1月汽车产销环比双降

2月10日,中国汽车工业协会发布2015年1月份汽车产销数据,产销分别完成228.70万辆和231.96万辆,比上月分别下降0.1%和3.8%,比上年同期分别增长11.5%和7.6%,其中汽车销量同比增速显现放缓趋势。

乘用车产量再创新高

1月乘用车产销形势良好,月产量继上年12月份后再创历史新高。1月份,乘用车产销分别完成196.93万辆和203.8万辆,产量比上月增长1.4%,销量比上月下降1.1%;与上年同期相比,产销分别增长15.1%和10.4%。

按照车型产销情况看,与上年同期比,SUV和MPV产销继续保持高速增长,其中,SUV产销分别增长50.7%和51.1%,MPV产销增速分别为30.1%和17.3%;轿车产销增速分别为7.8%和2.2%;交叉型乘用车产销分别下降26.1%和24.3%。

市场份额十二连降的自主品牌出现强势反弹。1月,自主品牌乘用车共销售86.78万辆,环比增长2.26%,同比增长21.45%,占乘用车销售总量的42.58%,占有率比上月提升1.40个百分点,比上年同期提升3.89个百分点。其中,中国品牌SUV销量同比增长111.6%,市场份额比上年同期提高16.1个百分点。

汽车整车企业出口数据表现不佳。1月汽车企业出口6.18万辆,比上月下降37.4%,比上年同期下降10%。分车型看,乘用车出口3.5万辆,比上月下降35.3%,比上年同期下降23.5%;商用车出口2.68万辆,比上月下降39.9%,比上年同期增长16.8%。

纯电插电平分秋色

1月份,新能源汽车生产6663辆,销售6395辆。其中,纯电动汽车产销分别完成3458辆和3106辆,插电式混合动力汽车产销分别完成3205辆和3289辆。

近期地方新能源汽车政策出现新的动向,例如北京有意取消地方目录,不过依旧把插电式混合动力汽车拒之门外。对此,中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,目前各地的新能源汽车推广政策都还是摸索改进之中,北京完全排除插电式混合动力汽车的处理方式不妥,应当让插电式混动车参与新能源汽车摇号。同时,地方补贴可以适当减少甚至完全取消,以平衡插电式混动汽车和纯电动汽车的竞争力。