厦航将开通洲际航班 与荷航南航抱团战中欧航线

天合联盟的三家成员计划通过更紧密的合作加强在中欧航线上的市场地位。

3月26日,荷兰皇家航空(下称荷航)、厦门航空(下称厦航)和中国南方航空(下称南航)在上海签署了一项关于深化联盟合作的三方协议。根据协议,厦门航空将从今年7月26日开始开通厦门至阿姆斯特丹的航线,三方也将加深代码共享的合作。

21世纪经济报道了解到,厦航将从今年7月26日开始用波音787执飞每周3个往返厦门和阿姆斯特丹之间的航班,成为国航、东航、南航和海航之后又一个开通的大陆航空公司。加上荷航现有的3个往返厦门和阿姆斯特丹的航班,厦门将成为国内北上广之后中欧航线上运力第四大的航点。

此外三家公司将依靠新的航线进一步展开代码共享合作。厦门航空营销委和南航销售部的人士向21世纪经济报道介绍,依靠与荷航的代码共享协议,厦门航空和其股东南航将可以经由阿姆斯特丹前往欧洲八个国家的15个城市的航线上挂靠厦航的代码,荷航也将借由这一新增的航线在中国大陆增加15个航点。

三方深化代码共享合作反映出中国往返欧洲航线受到航空公司更多的重视,这一市场的竞争也相当激烈。21世纪经济报道了解到,2014年航空公司在中欧航线的旅客量达到送972万人次,但在这一市场上目前仍然是国航最占据市场优势,其一家的运力可占到市场的20%,而这几乎相当于上述三家的运力之和。此番三方协议签署后,荷航、南航和厦航有望进一步增加在中欧航线的竞争力。

厦门航空开通洲际航线

在3月26日的三方深化合作协议签约仪式上,厦门航空董事长兼总经理车尚轮介绍,厦航的厦门至阿姆斯特丹航线将在今年7月26日开航,届时将由波音787机型执飞。

这将是厦航的第一条洲际航线,厦航也成为国航东航南航海航之后第五个开通欧洲航线的大陆航空公司。截至三方签约当天,厦航共有130架飞机,开通了230条国内航线和15条国际航线,去年运送旅客量超过2000万人次,在国内排在国航、东航、南航和海航四大航空之后。

根据厦航提供的具体时刻安排,厦门——阿姆斯特丹航线将每周有3个往返航班,每周二、四、日由厦门飞往阿姆斯特丹,一、三、五返回。厦航营销委副总陈蓉介绍,考虑到后续航班衔接和时差因素,去程航班安排在23:50起飞,当地时间次日05:45到达,回程当地时间中午12:35起飞,次日05:30抵达。

依照三方协议的内容,这一航线开通后,厦航将利用与荷航的代码共享合作拓展在欧洲的网络。根据签约仪式上的信息,这一航线开通后,双方的代码共享合作将覆盖荷航经由阿姆斯特丹往返15个城市的航班,涉及英国、意大利、西班牙、丹麦、瑞士、比利时、瑞典和奥地利八个国家。

反过来,依靠厦航的洲际航线,荷航的航班代码也将出现在厦航往返中国大陆的15个城市的航班上。在此之前,荷航与厦航曾达成过一个单方面的代码共享协议,即荷航在厦航中国国内6个城市的航班上进行代码共享。

厦航营销委国际业务部总经理胡楠对21世纪经济报道表示,除了厦门至阿姆斯特丹的航线,厦航与荷航的这种代码共享的合作还有望延伸到厦航接下来要开航的澳洲航线上。根据记者的了解,厦航预计将在今年年内开通至澳洲的航线,并在今年上半年敲定2016年美洲航线的航点。

目前荷航在大中华区共有北京、上海、成都、杭州、厦门等8个航点,其中从厦门直飞阿姆斯特丹的航班为每周一、三、五各一班,次日返回。这一时刻安排与厦航即将开通的航线错开。在厦航的每周3个往返航班开航后,厦门每周将有6个往返欧洲的航班,成为北上广之外中欧航线上密度最大的航点。

三家航空抱团

而作为厦航的控股股东,与荷航更早展开代码共享合作的南航也将从此次三方合作中受益。

南航与荷航的合作可以追溯到1996年,双方在阿姆斯特丹至北京的航线上展开了代码共享合作。此后通过代码共享和增加直飞航线,荷航在中国大陆的直飞航点拓展到了5个(北上广成厦)。通过此次合作后,荷航在南航承运的航线上的代码共享航线将增加到116个。

而南航也依靠与荷航的代码共享合作增加了其欧洲航线的布局。南航销售部总经理李栋梁对21世纪经济报道介绍,目前南航在荷航承运的29条航线上有代码共享航班,此次厦航的航线开通后,南航的代码共享航线将增加至44个。依靠与同联盟的荷航、法航合作,目前南航在中欧航线上开通了包括北上广至阿姆斯特丹以及广州至伦敦、巴黎等主要城市的航线。

随着出境游持续升温,越来越多国内航空公司将视线瞄准了中国前往欧美澳新的远程航线,中欧航线自然是其中无法回避的重点。南航副总经理任积东就提到,去年航空公司在中欧航线上运送了972万人次,增长了8.8%。

根据21世纪经济报道记者的了解,目前在中欧航线上,航线数量最多的国航仍然以20%的运力占比遥遥领先,荷航约有15%的份额,南航约占5%,此外汉莎、东航、法航、英航依靠各自的基地优势也有不小的市场空间。

此次三方加强合作后,荷航、南航和厦航有望进一步增强在中欧航线上的竞争力。算上厦航的航班投放,中欧航线上三家的运力之和将会超过国航。荷兰皇家航空CEO Pieter Elbers就介绍,厦航开通航线后,每周往返阿姆斯特丹和中国的将有63个航班,这将进一步巩固阿姆斯特丹的枢纽地位。(编辑 徐炜旋)