东风标致总经理李海港：“升蓝计划”收官 新五年征程起航

2013年,东风标致抛出“升蓝计划”时,或许未曾想到幸福来得如此顺利。从首款产品308到今年刚推出的压轴产品——308S,东风标致一直快速进行:升蓝计划实施首年(2013年),东风标致销量达27万辆,年销量同比增长27%;2014年,东风标致销量超过38万辆。

“今年,我们的销量将超过45万辆,能实现销量翻番的目标(较2012年销量翻倍)。”东风标致总经理李海港表示。据了解,2015年是东风标致的品牌调整年,随着10月神龙汽车公布新一轮的五年规划,东风标致将开启全新五年的征程。

记者:东风标致308S是“升蓝计划”的压轴车型,宣告了东风标致将完成从紧凑级到SUV产品线的全面升级,也意味着东风标致阶段性密集投放已经基本完成。过去5年,东风标致的发展高于预期。其中,2014年,东风标致销量超过38万辆,增幅达到43%,在汽车行业中排名第一。未来有何新规划?

李海港:2013年,我们发布升蓝计划时,承诺至2015年销量翻一倍。今年,我们应该能实现当年的目标。今年,我们计划销售45万辆,同比增长18.4%。今关于未来规划,我们将在2016年对外宣布。包括我们的新思路,如何在完善产品布局、通过提升用户的体验,来提升我们的品牌形象等。

记者:东风标致308S,是继307之后的第二款两厢车,售价11.27万元至17.97万元,目标销量是多少?制定这一目标的依据是什么?

李海港:东风标致308S计划月销4000辆。我们按照消费人群特征分析后得出,“85后”这一类新兴人群成为消费主力,这也是东风标致308S的主要市场人群。他们的消费特点和以前不同,东风标致308S满足了这部分新兴消费人群的需求。第一,这个车颜值高,体现在外观、曲线等造型方面。此外,它有强大的动力,无论是搭载了1.6T发动机的,还是搭载1.2T发动机的,而且省油15%,应该说实现了经济性和动力性的平衡;第二,东风标致308S的视野,非常适合新兴人群的需求;第三,汽车装备适合年轻消费者,考虑到消费者可能是第一次买车,所以配备了盲区探测、Blue-i车载互联系统等。

记者:今年,各大车企打起了价格战。东风标致308S推出超级贷的政策,这是跟进价格战的一种表现形式吗?

李海港:今年,我们的业绩很好,前三个月销售汽车10.6万辆,同比增长24.7%。我们希望下半年能维持到这样的一个增长率。至于价格战,我们更多考虑的是立足根本,给用户提供更好的品牌体验、产品体验。同时我们也不排斥给用户提供更好的价格体验。从这个角度来说,我们可能会跟(价格战),但是什么时候跟、以什么方式跟,请大家拭目以待。

超级贷这个方案,在(价格战)之前我们已经做好了,主要是结合这种人群的消费特点,第一,我们设计了一个非常有特点的方案,核心就是让S MAN的月供不超过1000元;第二个,轻松用车,无忧用车,尽可能降低使用成本。我们有一个承诺,就是3年后你要换车,无论市场的价格怎样,我们不会让消费者吃亏。