陈安宁解读顶层设计：“大奇瑞”战略反推人事变局

奇瑞目前已将顶层人事架构理清。在主业务链上,形成了“4+3”矩阵式管理架构。其中“4”是指主营业务,分成国内销售、国际销售、研发和生产四块,而“3”则是指质量、财务和人力资源。

本报记者 俞凌琳 上海报道

接二连三的人事变动,在外界看来,奇瑞似乎陷入纷争变局,然而,实际情况并非如此。5月10日,上海奇瑞常务执行副总陈安宁亲赴上海,解读奇瑞人事变动背后蕴藏的“大奇瑞”战略,陪同他一起来的,还有奇瑞总经理助理黄华琼。

“郭谦和黄华琼已经完成了阶段性使命,现在他们要帮助奇瑞去实现第二第三阶段的战略。”5月10日陈安宁专门安排了三个小时时间与媒体交流。坐在上海襄阳南路的一家普洱茶馆中,陈安宁对到访的媒体记者说:“你们敞开问吧。”

人事布局谋划大战略

“郭总和黄总的职务调整,两年前就设定好了,是奇瑞战略转型的一部分。”面对记者提问,陈安宁开门见山。

“以前奇瑞只知道埋头生产车,卖车,并未梳理品牌和传播,而实际上,企业要‘两条腿走路’,营销和品牌是与产品同等重要的,否则,企业就会成为瘸子。”陈安宁告诉21世纪经济报道记者,从5月1日卸任奇瑞销售公司总经理后,黄华琼将集中精力做此事。

据陈安宁介绍,目前黄华琼的工作内容主要包括:奇瑞营销体系调整、企业品牌形象设计(如之前奇瑞logo设计)、奇瑞产品规划(包括外观、定位、价格配置等)以及经销商网络建设和企业的公关传播等。

奇瑞副董事长郭谦在卸任观致汽车董事长之后,目前也在精攻战略,职位与COO陈安宁并行,直接向奇瑞汽车董事长尹同跃汇报。郭谦目前主要负责奇瑞的企业整体战略,包括对外合作、公司未来发展的战略制定等。

陈安宁称,郭谦和黄华琼的职位调整,实际上是为奇瑞的未来战略服务。“再直接一点说,黄华琼是奇瑞第二步战略落地的关键领导人,而郭谦的重任则是奇瑞第三步甚至第三步以后战略的领导人。”

按照奇瑞董事长尹同跃提出的三步走策略:第一步到2016年,奇瑞要回归到中国最强的本土品牌;第二步,2020年之前,接近或局部达到合资企业竞争水平;第三步,2020年成为具有国际竞争力的汽车企业。

配合奇瑞的三步走战略,陈安宁进一步提出“品质三部曲”,即第一步要使奇瑞产品的品质性能回归主流;第二步要使品质性能真正领先或接近合资;第三步要与合资持平甚至超越。

“第一步我们已基本达到目标。”陈安宁认为,虽然奇瑞在轿车业务上还有提升空间,但是艾瑞泽系列的推出,已经让大家看到了奇瑞的造车水平。

据陈安宁透露,艾瑞泽7上市后,其研发团队成员被竞争对手挖走不少,原因是竞争对手也想以艾瑞泽7为标准造车。

奇瑞第二步是,从艾瑞泽5开始,要接近或达到合资企业水平。与合资企业相比,目前自主品牌有上百个产品,但是真正实现规模效应的,仅10个产品左右。按照奇瑞计划,未来要“上市一个成功一个”。这也为黄华琼在产品规划上提出了要求。

“三步走的基本方向不会动摇,打造合资企业体系竞争力的目标也不会放弃。”陈安宁称,“要实现这些目标,没有专门的人来负责专门的事,不能专业化。”而黄华琼和郭谦的职位调整就是在为“专业的事”做准备。

“4+3”高层架构已建成

实际上,随着奇瑞一系列战略规划的提出,在人事上,尹同跃求贤若渴。从郭谦、陈安宁到黄华琼、胡俊,近年来,奇瑞一直没有停止人才引进的步伐。

去年年底,奇瑞引进孙晓东,担任观致汽车执行副总裁,负责市场和销售。在销售公司层面,近日奇瑞又引进了常务副总陆斌,并从福田那里“挖”来了王朝云。

众多管理者和令人眼花缭乱的职务头衔,令外界对奇瑞产生了人事结构庞杂、人员流动频繁的印象。

对此,陈安宁告诉21世纪经济报道记者,实际上,奇瑞的人事布局都是有备而来。“销售公司层面的人事变动虽然频繁,但主要与奇瑞下决心推动企业转型升级有关。”

据记者了解,新加入奇瑞的王朝云,实际上至今仍未宣布任命。而之所以让技术型副总高新华担任销售公司总经理,是因为之前黄华琼已将销售体系建设得不错,高新华上任,可以将营销和产品打通,加强奇瑞针对市场来研发产品的能力。

实际上,奇瑞目前已将顶层人事架构理清。在主业务链上,形成了“4+3”矩阵式管理架构。其中“4”是指主营业务,分成国内销售、国际销售、研发和生产四块,而“3”则是指质量、财务和人力资源。

“4”分别由四人负责,其中副总经理高新华负责国内业务、总经理助理何晓庆负责国际业务、陈安宁亲自监管研发、执行副总李立忠负责生产。四大业务采取专人负责制,比如无论是哪个生产基地的生产出问题,均由李立忠来负责,责任也由其承担。同时,独立的质量、财务和人力资源,奇瑞也派专人负责。

其实,在业务上,奇瑞一直抱着开放心态。据记者了解,郭谦带领的战略部门,一直在寻找对外合作机会,未来不排除奇瑞会有一些新的合作项目,而这也意味着,奇瑞对人才的渴求不会停止。(编辑 何芳)