在经过两年的探索后,东航物流板块产地直达业务的重新定位已逐步清晰。
6月23日,东航物流公司和上海外高桥进口商品直销中心(D.I.G)共同宣布,东航最近运送的一批美国樱桃将开始在上海市内的十家D.I.G门店发售,而这也是东航与外高桥首次展开合作。
东航物流于2013年上线了“东航产地直达”电商网站,主营进口生鲜类产品,定位于B2C即直接对接消费者。其最初的计划是将配送半径从上海逐步覆盖到全国。按照东航转型为“综合服务集成商”的想法,物流板块承担新业务开拓职责的便是这一产地直达业务。
然而,由于受制于“最后一公里”配送的困难,在经过两年的实践后,“东航产地直达”的业务模式定位已经历了从B2C转为了B2B业务的明显调整。
东航物流有限公司总经理李九鹏对21世纪经济报道记者表示,目前产地直达的产品三分之一是通过电商渠道(包括京东、一号店、顺丰优选、中粮等),三分之一走贸易商渠道(如水果批发市场),而其他的渠道则占到剩下的三分之一。“此次与外高桥旗下的D.I.G合作也是在进一步地拓宽销售渠道,以期解决末端配送的困难。”
作为上海外高桥集团旗下主营进口消费品的直销中心,截至签约当天D.I.G在上海已经有19家门店。上海外高桥集团有限公司副总经理李云章透露,D.I.G计划今年在全国再开50家直销店,这些都将弥补东航在销售末端的不足。
李九鹏表示,到目前东航物流共有10架全货机在参与产地直达业务的运输。经过两年的发展,产地直达业务在东航物流业务中已经可以占到1/4的份额。
具体来看,其优势集中在整合了报关、货站、航空运输、地面运输等一系列中间环节,节省了中间环节成本以及时间成本。以此次运送的樱桃业务为例,从本月2日到27日,将有7个架次从西雅图直飞上海的樱桃包机,运送的樱桃总重达560吨。由于省去了中间商的环节,东航的“产地直达”的产品从产地到销售端的时间仅有48个小时,“这些樱桃的价格可以说和美国沃尔玛的价格差不多”。
截至目前,车厘子是东航产地直达业务中最成熟的一类产品,东航已经完成过智利、美国、加拿大车厘子的包机项目,仅今年6到7月的运量就将超过1000吨。不过,李九鹏也表示,这当中可能只有十分之一的商品会在上海本地消化,更多的还要通过东航的货机和客机腹舱运往国内其他市场,而这些都将依靠合作的各个渠道。
尽管新业务正在稳步上升,传统航空货运市场整体却仍然处于低迷之中。李九鹏介绍,由于贸易需求不振,今年以来的货运量同比去年虽然有微增,但运价却大幅下滑了百分之十几。
(编辑:陈时俊,如有意见建议请联系:chensj@21jingji.com)
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