IT大佬合造互联网汽车 10月或将对外揭秘

中国IT大佬们终于按捺不住,结群跳进了汽车行业。

6月,关于蔚来汽车的消息不胫而走。吸引外界关注的是蔚来汽车的梦之队组合,其幕后的股东们几乎个个是大佬或行业巨头。据悉,易车网董事长兼CEO李斌、原汽车之家创始人及总裁李想、小米科技创始人雷军等相当于以个人身份入股。为了蔚来汽车项目,李想辞去汽车之家总裁一职,这也是其辞职后的首个投资项目;李斌也有意淡出易车网、主抓蔚来汽车及其他业务。此外,IT业或融资业巨头——京东、腾讯和高瓴资本以公司身份参股蔚来汽车。

这些在细分市场呼风唤雨的大佬们,为什么能坐在一张桌子上共商互联网汽车大计?他们真能合力打造一家类似苹果、谷歌这样团队,在互联网汽车领域精耕细作吗?蔚来汽车股比结构、发展模式是什么?这一切撩拨着看好海内外汽车业看客们或参与者们的心。

带着同样的疑问,6月,《上海证券报》独家深入探访了蔚来汽车的部分内幕。

李斌控股 首期资金到位

“10月中下旬,蔚来汽车将会召开发布会,揭开蔚来汽车的谜团。届时,这些大佬股东们也将同台亮相。”知情人士透露。目前,蔚来汽车首期资金已经到位,正在进一步招兵买马。坊间传闻,蔚来汽车的注册资金约5亿美元。《上海证券报》独家获悉,首期资金3.6亿美元已经到位。其中,李斌为控股股东,目前李斌出资不少于1亿美元,未来还将追加投资,持股比例约51%;李想出资3000多万美元。

蔚来汽车的股东们深知,无论3.65亿美元,还是5亿美元,都不足以成功打造出互联网汽车企业。即使一切进展顺利,蔚来汽车至少需要投资70亿元人民币至100亿人民币,才能实现第一个也是最重要的销量目标。按照规划,蔚来汽车的首款主流产品将为8万元左右的互联网电动汽车。据测算,如果投资10亿美元,造出一款年销量5万辆至8万辆的互联网电动汽车,那么年销售收入将达到40亿美元。如果实现这些的投入产出,将一举颠覆传统汽车领域资产回报的最佳纪录,不仅将大大提振蔚来汽车造车的士气,并将引来更多场内外资本的追逐。蔚来汽车将顺理成章进一步融资。如果蔚来汽车按照股东们的构想推进,将超脱传统汽车及互联网汽车竞争同行们,走出一条资金压力、经营压力双小的发展之路。

做梦?还是实现梦?

被IT大佬们看好的蔚来汽车梦,是空中楼阁呢?还是未来将实现的梦想呢?

蔚来汽车没有时间去理会外界的质疑,跨越重重阻力、解决一个个障碍是蔚来汽车的当务之急。

第一个障碍是“蔚来汽车造互联网汽车,但没有整车生产基地、整车生产资质,凭什么造车呢”? 据悉,蔚来汽车希望通过代工的方式,解决这一难题。此前,蔚来汽车已经和江淮汽车接洽多时,将在江淮汽车代工生产互联网电动汽车。2015年初,当《上海证券报》记者就此向江淮汽车高管询问时,江淮汽车高层并未否认,仅表示持开放态度、欢迎对外合作。蔚来汽车之所以将橄榄枝首先抛给江淮汽车,部分源于江淮汽车在电动汽车领域的领先优势。自2011年推出首款电动汽车以来,江淮汽车已经推出五代电动车。其中最新一代产品iev5是完全正向开发的跨越之作。以销售业绩判断,江淮汽车在私人电动汽车市场上占有率居第一名。今年6月,公司董事长安进公开表示,2015年江淮汽车电动汽车销售目标为7000辆,明年销售目标为1万辆。

记者从多方渠道获悉,如果江淮汽车、蔚来汽车合作融洽,双方不排除互相参股。有消息称,江淮汽车集团将定向增发数十亿元人民币,主要用于发展新能源汽车项目。蔚来汽车将考虑是否参股定向增发,成为其股东之一。

在与江淮汽车深入接洽之际,蔚来汽车准备广开代工渠道,进一步降低风险。有消息称,蔚来汽车目前正在和广汽集团、长安汽车集团商议代工事宜。

第二个障碍是,“这帮在自家公司一言九鼎的老大们,真的能沉住气、放低身段共同创办一家新公司”? 蔚来汽车希望实现各司其长、互为倚重的理想格局。李想曾经表示:“作为一个创业者,我的使命就是带着团队去赢(而不是刷存在感和情怀),没有什么比这个更重要。”此前在撰文谈及汽车之家成功时,他曾表示:“我们不需要一个梦幻团队,我们需要一个可以赢的团队,谁能帮我们赢,我就去找谁。”据悉,李想或将担任首席产品官一职;曾在供应链管理欧美汽车巨头担任采购管理要职;观致汽车多位高层被挖至蔚来汽车,主要负责产品质量及相关产品管理工作。

知情人士透露:“和其他企业不同,蔚来汽车最不缺的就是营销精英、营销渠道、大数据分析能力。在IT巨头中,营销人才、数据分析人才一大把。蔚来汽车最缺少的是汽车专业人士,比如研发、生产、供应链管理精英。”为了解决汽车人才荒,蔚来汽车正在海内外招兵买马。据了解,尽管成立没多久,蔚来汽车已经在德国组建研发中心,负责设计等工作;为了节省前期研发时间,蔚来汽车在美国加州大举挖角特斯拉。按照规划,2016年,蔚来汽车将推出首款电动超跑,参加全球电动车拉力赛;2017年,蔚来汽车将推出包括SUV、轿车、超跑、普通跑车在内的至少4款产品,其中主流车型售价8万元左右。蔚来汽车的互联网电动汽车将以换电模式存在。在谈到销售时,知情人士透露:“蔚来汽车可能不考虑出售,而是以租赁方式推向市场。”至于由谁买下这批汽车,转而向外租赁,蔚来汽车的股东方目前并不担心。因为其股东中无论京东、易车、汽车之家还是小米的网上销售通道,都比目前存在的竞争对手更有优势。