广菲克销售公司7月挂牌 欲借Jeep解困局

在谈判多时后,广汽菲亚特克莱斯勒公司将迈出在华大发展的重要一步。7月16日,广汽菲亚特克莱斯勒销售公司(以下简称“广菲克销售公司”)将在上海正式挂牌成立。这家公司成立后将备战年底国产的Jeep。

组建广菲克销售公司并非一帆风顺,在广汽集团对Jeep销售主导权方面作出一定让步后,双方就人事、职责终于达成一致。现任菲亚特克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑杰担任广菲克销售公司总经理;原广汽丰田市场营销部部长陈道宏代表广汽集团,出任执行副总经理。中外股东方对各自派出人员负责业务范围进行了明确的区划,其中销售业务的决策权主要由以郑杰为主导的外方团队承担,郑杰主管销售、市场营销、售后服务、渠道拓展等核心业务;中方主要负责支持部门,陈道宏主管人事、行政、法务、采购等支持部门。

广汽集团之所以做出让步,旨在“SUV帝国梦”。多年前,广汽集团董事长张房有已经看到SUV市场的增长空间,不断在SUV市场布局,或收购吉奥,或成立自主品牌——广汽乘用车公司——生产SUV车型,希望打造成中国最大且最有利润空间的SUV王国。但由于欠缺SUV技术、品牌认知度不高等种种原因,张房有的SUV帝国梦至今仍未实现。而近年来,中国SUV市场却如其所料,成为中国增长最快的细分市场。

在广汽集团合资版图中,广汽菲亚特是一个亏损户。2010年,广汽菲亚特成立,今年1月更名为广菲克公司,企业法人仍由广汽集团常务副总经理、广汽菲亚特董事长冯兴亚担任。但广汽菲亚特股东发生了变化,从此前的广汽集团、克莱斯勒亚太分别持股50%,变为广汽集团、克莱斯勒亚太、菲亚特三方分别持股50∶40∶10。但广汽菲亚特无论销量还是利润均极不理想。2014年广汽菲亚特销量为68090辆。有消息称,2014年广汽菲亚特亏损额约17亿元。今年前5月,广汽菲亚特月销量仅15691辆,同比大幅下滑41.74%,继续陷在亏损泥潭之中。

广汽菲亚特的脱困希望,或寄托在Jeep国产上。

在2009年全球金融危机冲击下,克莱斯勒面对破产保护的困局,郑洁带领的克莱斯勒中国团队却开始回归SUV王者品牌之旅。在郑杰的带领下,Jeep品牌在中国销量不断攀升。2014年,Jeep品牌全球销量达101.7万辆,同比增长39%;其中中国地区销量为8.8万辆,同比增长49%,中国也成为Jeep全年涨幅最高的区域。在中国市场上,Jeep品牌也成为唯一一家仅靠进口车实现销量8万辆、 同比增长近五成的品牌。

Jeep制定了宏伟的产能规划——预计至2016年,广菲克公司在长沙、广州两个生产基地的总产能将超过30万辆。但Jeep国产后能否拯救广汽菲亚特?这是摆在新管理团队面前的难题。首先,市场环境发生了极大的变化。今年以来,中国汽车产业增速放缓,5月汽车产销量均出现负增长,进口车市场也开始变冷。其次,在首款国产车型正式投产前,Jeep身上的SUV领导者光环正在慢慢褪去。知情人士透露,Jeep销量的高增长部分源于压库,但随着车市变冷,不少经销商已经拒绝厂家压库了。此前,克莱斯勒的经销商每月月底除提取一定“任务数”的车外,还需要额外多提10%的车。如果形势无法好转,Jeep无法将销售压力转嫁给经销商,届时其高增长的销售业绩或将难以持续。

SUV持续快跑后,Jeep还能快跑多久?这不仅是广克菲团队需要面对的问题,更是中国汽车市场需要面对的问题。郑杰和她的团队,在新形势下如何破局?