成品油价格迎来“五连跌”

因供应增加,主要经济体增速放缓导致需求减弱,美元汇率走强等因素,近期国际原油市场持续震荡下跌,国际油价已连跌七周,WTI和布伦特相比一年前已跌去约55%。国内市场上,尽管由于税收占比固定等原因跌幅小于国际市场,成品油还是如期迎来年内首个“五连跌”,汽柴油零售价回到“五元时代”。

发改委昨日通知,18日24时起汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别下调0.16元和0.18元。发改委称,8月上旬以来,受全球原油供应过剩情况愈加突出等因素影响,国际市场油价继续震荡下行,前10个工作日平均价格较大幅度下降。

多家机构测算,本轮成品油下调落定后,各省93号汽油零售每升售价将全面回归“五元时代”;柴油最高零售限价仍将维持五元区间,个别省份加油站有额外优惠,实际零售价有跌至“四元时代”的可能。

油价下跌后,物流运输最受益。中宇资讯成品油分析师张永浩认为,本轮成品油调价将使企业降低1.61%的运输成本,进而降低1.04%的物流成本。以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,月度油耗成本将减少697元左右。私家车方面,月跑2000公里、百公里耗8升油的车型,调价后私家车主每月将减少26元左右的用油成本。

尽管国际油市已达6年低点,但国际上油价唱空声仍强烈,反弹上行的可能性较小。生意社成品油分析师李宏认为,在过去的一个半月时间国际油价跌去30%,目前仍受困于供求矛盾,呈下跌态势。短期来看,国际油价受人民币贬值、伊朗原油可能加速进入市场、欧佩克原油日产量继续增加等利空因素影响,仍有下跌空间。不过,WTI油价在40美元/桶、布伦特油价在45美元/桶分别是一个阻力位。

国际机构Cumberland Advisors分析师也预测原油价格可能会再跌15-20美元/ 桶。此前WTI跌破45美元/桶的支撑时,高盛认为,油价将在“更长时间”内保持低位。

国内新一轮成品油调价窗口为9月2日,多家机构认为下一轮调价搁浅的可能性较大。隆众石化网分析师李彦表示,市场上的利空因素仍然牢牢占据上风,利好因素依旧匮乏,不排除油价继续探低的可能性。