上汽新能源提速前进 插电式混动车成主角

在上汽集团董事长陈虹立下“新能源汽车跻身国内第一阵营”战书一年后,上汽新能源乘用车进入快速提升期。

今年前7个月,上汽乘用车新能源汽车产销超过4000辆,订单已经接近1.2万辆。上汽乘用车公司副总经理俞经民指出,目前订单数已经接近全年既定的1.2万辆销售目标。由于新能源汽车产能跟不上,目前排队等车的消费者越来越多。为此,上汽乘用车公司下半年月均产能将提升至1500辆。今年1月至5月,上汽新能源汽车每月产能约400辆至700辆;今年6月产能突破至1600辆。外界普遍预期,按照这一势头,上汽乘用车公司将继续调升新能源汽车销售目标。此前,上汽乘用车公司曾将全年新能源汽车销售目标调升至1.2万辆,较2014年提升约4倍。

7月上市的插电式混合动力汽车——2015荣威550 PLUG-IN,是上汽新能源主力车型, 将进一步助推上汽新能源汽车销量提速。俞经民表示:“7月上市至年底的5个月,2015荣威550 PLUG-IN产销目标近8000辆。”如果完成任务,2015荣威550 PLUG-IN将占据上汽新能源乘用车总销量的66%。其底气源于两点。其一,插电式混合动力汽车进入高增长期。以上海为例,7月共上牌销售4933辆新能源汽车,创下月度上牌销售历史新高,其中插电式混合动力汽车4028辆,纯电动汽车905辆;另一方面,源于上汽乘用车此前在电式混合动力轿车市场的研发投入。作为国内新能源汽车技术储备最完备的车企,上汽在纯电动、插电强混、燃料电池三大领域均拥有全球领先的技术和自主知识产权,自主研发的EDU智能电驱变速箱已获美国专利授权,最高续航里程为600km,纯电模式下综合路况续航里程为60km,配以EDU智能电驱变速箱和国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组后,2015款荣威550 PLUG-IN兼顾了超低油耗和超强动力,其百公里油耗仅1.6L,但峰值功率却高达147千瓦、峰值扭矩输出可达587牛·米。

尽管荣威550PLUG-IN自诩技术和安全性领先,但自上市以来一直被称为价格偏高的“新能源优等生”。直到2015款荣威550 PLUG-IN的上市,上汽第二代新能源产品的高性价的时代才到来。2015款荣威550 PLUG-IN有两款,分别为豪华版24.88万元、旗舰版25.98万元。而从购车成本来看,在国家补贴退坡的情况下,上汽将给予适当补贴,因此2015款荣威550PLUG-IN可以享受国家、地方政府和上汽的多级补贴,终端售价将更为亲民。上海地区消费者购买,在享受免费专属沪牌、免购置税、免车船税以后,其购买成本与一辆传统动力轿车相当,省下的支出足以购买一辆A0级小轿车。此外,上汽还为消费者提供免费充电桩安装、申请补贴等一条龙无忧服务、“宅捷修”上门取送车服务等新能源汽车的专属售后服务。

在众多竞争对手还在摸索智能电动汽车研发时,2015款荣威550 PLUG-IN初步实现了智能化。作为上汽旗下首款搭载inkaNet5.0 4G数字智能行车系统的产品,2015款荣威550 PLUG-IN是最科技智能的国产新能源车之一。最令车主们头痛的不熟悉路的难题,得到解决。在4G高速网络和WiFi热点下,inkaNet5.0构建出多网互联4G驾驶云生活,消费者可以充分享受互联网科技的便利性。以多点触控3D实景GPS导航系统为例,可进行360度街景显示,驾驶者可以一边驾驶一边查看实际的街景及实时路况;此外,由于配备二维、三维地图显示和导航功能,驾驶者可根据导航航路线自动避开拥堵。

这只是上汽领跑智能电动汽车的第一步。按照上汽“绿芯”规划,上汽荣威新能源汽车未来将锁定插电强混合纯电动两个方向,并持续优化升级、创新开发核心技术,打造具备技术和成本竞争力的新一代新能源产品,未来将推出荣威950插电混动版、全新SUV插电混动以及全新纯电动车等,最终率全面覆盖从A0级到B+级、从轿车到SUV的主流市场。