寻找更大方的额外积分

当我还是个“白板”(普通会员)的时候,每飞一次都眼巴巴地希望能多拿点积分,却不知还有机会拿到额外奖励积分;而当我升级为贵宾会员后,尽管每飞一次都拿到了额外奖励积分,却不知还有机会拿到更多……直到搞明白这一切,才发现岁月如梭,积少成多,白白错过了那么多的Bonus(额外积分)。

给予贵宾会员额外奖励积分,航空公司们希望借此鼓励“飞人”们“加满油”努力地飞。贵宾会员飞一趟下来获得“正常飞行积分+额外奖励积分”,在同一航段飞行里程一致的情况下,想要多“捞”分,奥秘就看额外积分了。哪家更大方?

从单个公司角度看,无论是国内还是国外公司,银卡额外奖励15%、金卡额外奖励30%里程积分,可谓“均价”,国内南航、东航、厦航普遍如此;而国航银卡则有25%额外积分,金卡额外30%、白金卡额外50%;海航在国内公司中算是最大方的,银卡额外25%、金卡以及明年马上要推出的白金卡均为额外50%。

在国外航空公司中,法航最慷慨,银卡额外50%、金卡额外75%、白金卡额外100%。英航和美航(AA)对于旗下最高级别贵宾会员也额外奖励100%。对于一年30段即为法航金卡而言,飞满23000英里(约37000公里),加上额外75%奖励积分,总积分4万英里,足以兑换一张广州飞巴黎(东北亚飞欧洲)单程经济舱免票,对比同航程兑换需要55000公里的南航来说实在容易太多。

从航空联盟的角度看,经常被评价为“亮点不多”的天合联盟,反倒在额外积分上非常大度。南航、东航、法航等贵宾会员,不但可以乘坐自家公司航班获得额外奖励,乘坐盟友航班时也同样可获相同比例的额外奖励。如前述的法航金卡在乘坐国内南航、东航航班,额外奖励照给,南航、东航会员反之于法航亦然。可惜的是,目前势力范围最大的星空联盟,普遍只给自家贵宾会员额外奖励,比如国航金卡只在乘坐国航自己的航班时才会获得额外里程,乘坐韩亚、美联航(UA)等盟友航班时只有基本飞行积分,没有额外积分,反之亦然。最有点乱的是寰宇一家,美航大度地学习了前面天合联盟的做法,而英航、卡塔尔航空大体参照星空联盟的标准,但像国泰这样的即便对于自家贵宾会员都没有额外奖励。

从每家具体执行看,额外算法会有所不同。主要分为两类:一类是以南航、东航为代表,统一按照航段基本里程额外送分,如广州飞北京标准距离1908公里,银卡每次固定可获额外奖励286里程,金卡固定为额外572里程;另一种算法以国航、海航、法航为代表,以舱位累计率为标准,如海航金卡会员乘坐广州北京累计率为100%的8折舱位,基础飞行里程1908公里,额外奖励50%即954公里,总共获得2862公里(1908+954),但如果飞的是累计率50%的6折舱位,获得飞行里程为954公里,额外奖励50%即477,总共获得的累计里程则为1431公里。

很显然,第一种算法在低价舱位时更显价值,甚至会出现额外积分比基础飞行里程还多的“倒挂”现象,如南航2-4折特价T舱、Z舱,正常飞行获25%积分,但金卡额外奖励却是30%;对于第二种算法,乘坐舱位越高,尤其是累计率200%或300%的头等舱、商务舱,最后拿到的额外奖励越多。唯一例外的是法航,即便累计率150%的头等舱,额外奖励还按最高100%累计率计算额外送分。

除了飞行之外,航空公司经常推出额外奖励。国航实施了两年的“添次良积”,在官网、App客户端等官方渠道购票,飞满3个航段获赠5000积分、满7个航段获赠1万积分奖励;东航和海航会员可在乘机之后网上填写服务问卷表,每次拿个50分或者100分;而银行卡方面,中国银行国航、海航联名卡每年在机票酒店类商户刷满一万块钱额外奖励1000积分,白金卡额外奖励5000积分……

看看吧,这七七八八加起来的额外奖励积分还真是不可小觑。还是开头的那句话,岁月如梭,积少成多。