上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋：市场下行须差异化竞争 品质技术助力2017

在主流合资品牌云集的中级车市场中,自主品牌打造“中级车A咖”是不是梦?日前,上汽乘用车公司推出荣威360,率先将中级车油耗带入6升以内。作为首款布局A级车市场的“蓝芯”战略车型,荣威360将目标投向了“中级车A咖”。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋深知不易,但他的梦并不止于中级车市场,“说到远景,人总会有梦。我给自己规划了一个梦。在整个产品推进的过程中,可能2017年4月份是(上汽自主品牌)战争的关键。”王晓秋将希望寄托于技术提升后的高性价比,认为:“正面竞争永远是需要的,上汽希望尽可能实现差异化。希望产品的品质、操控和性能达到企业一样的水平,但价格却是亲民的,也就是与自主品牌几乎一个价格。”

记者:上汽乘用车已经进入发展的第二阶段,即从“品牌+销量”的第一发展阶段,进入到了“品质+技术”为核心的第二阶段。但中国汽车市场竞争越来越激烈,增长速度也开始放缓,想突围的难度也越来越大,上汽乘用车如何破局?

王晓秋:同样的性能,最好的价格,同样的价格,最优的性能。这个从公司来讲,是对客户的尊重,是给客户一个最好的产品,同时又是一个客户能承受得起的价格。

我想讲两点技术上的优势。第一,讲我们的“蓝芯”。相比合资品牌,自主品牌差距最大的是在动力总成方面。此次上市的荣威360,是荣威品牌第一款搭载“蓝芯”动力总成的车型,这实际上是在告诉大家,上汽在动力总成上已经取得了突破。如果没有好的发动机,5.7L/百公里的油耗谁也做不到。此外,“蓝芯”标配的是SGE和MGE的发动机,变速箱是由我们自己开发的6速TST、7速TST。250Nm以下的是用7速TST,250Nm以上采用6速TST,也有可能选择其他的变速箱。基本上我们传统的动力总成是大发动机2.0T,小发动机1.4T、1.5T,1.4T的发动机搭配7速TST变速箱。当然,根据不同的车,可能还会选择第三方的变速箱。在传统变速箱领域,上汽已经拥有非常强的技术水平了,一般的手动变速箱对上汽来讲已经没有任何障碍。7速TST也是上海齿轮厂做的。除了发动机,我们还有研发相应变速箱的基本条件。

第二个就是“绿芯”。我们现在有荣威550PLUG-IN插电强混。刚上市的时候,荣威550PLUG-IN由于本身产能的限制,基本上月销量为500辆至600辆。随着下半年整个产能的释放,现在月产能极限能做到1500辆,每月的产销量能够持平。明年我们还将推出两款插电强混汽车。如果大家把我们的车和市场上插电强混车型稍微对比一下,就会发现我们在插电强混上有优势。插电强混难点在哪里,优点在哪里?大家还是开一下2015款的荣威550PLUG-IN插电强混,你会对新产品的技术和上汽在软件上的能力有所了解。

未来,我们的产品将基本覆盖10万元到20万元的价格区间,包括SUV。从动力总成上讲,我们已经具备这样的实力。

记者:上汽发布“芯动”战略以后,你们的产品出现了一些变化。“芯动”战略什么时候取得阶段性成果?

王晓秋:“芯动”战略发布以后,上汽进入到整个战略中非常重要的第二阶段。未来我们所有产品都会采用“芯动”战略的动力总成技术。荣威360是荣威品牌第一款采用了“蓝芯”战略的产品。未来,所有核心技术问题都会得到解决,明年我们新车上市后,你们会看得更清晰。大家就会知道我们所有产品的方向,从哪里走,怎么走。至于未来整个节奏,会比我们前一段时间走得更快。

前段时间我们做得更多是基础的开发和技术,不管是“蓝芯”也好,“绿芯”也好,完整的“蓝芯”的动力总成体系,完整的“绿芯”的产品开发体系和整个产业链,所有的混合动力体系全是我们自己做的,所有的软件都是我们的,未来我们会有自己的软件服务。未来硬件能力不是最关键,软件能力更为关键。

记者:荣威360的定价是7万至13万元,其中主力车型在8万元至10万元。你们的竞争优势是什么?为什么这么定价?

王晓秋:我们对客户是非常尊重的,希望让客户感觉上汽的产品是物有所值的。纵观A级车市场,在所有匹配7速变速器的产品里,荣威360是最好的价格,试问同级车谁油耗比荣威360低?谁的空间比荣威360大?

现在整个市场都在往下走,不仅是汽车行业。这时候,上汽不可能因为中级车市场是一个竞争激烈的市场就不参与进去。因此,我需要最有性价比的产品来体现对客户的尊重。为此,上汽特别针对第二代及以后的产品,从整体设计理念到造型、内饰、配置、性能,都做了较大改变。这是基于我们对客户的理解和尊重而做出的改变。也就是说,“品位科技”大家已经非常清楚了,而“知你知行”是对客户的一种尊重,不仅从产品造型来使得他感觉开这款车出去有面子,也让别人感觉自己受到了尊重。这种造车理念将不仅限于传统车,包括新能源汽车也是如此。

记者:目前全球经济形势很复杂,金融市场的巨大变化,影响着居民可支配收入,进而影响了汽车销量。您现在最担心的是什么?

王晓秋:关于中国经济的发展、走向如何?中国能不能实现经济平稳增长?这些问题受很多因素的影响。我以前说过,2020年是经济发展的最高峰,我们早就看到这个趋势,现在可能是暴风雨来得早了一点,也就是说未来两位数的增长基本上一点希望没有。经济上,如果要突破的话,必用是一种新的方式。整个行业的增长肯定是个位数的增长,但是每家企业不一样,这对每家企业的掌门人提出非常大的要求。原来快增长的时候,大家抢一杯羹很容易,现在的市场你凭什么能分一杯羹?我认为要依靠差异化,要把突破变成一种新的应对方式,所以寻找一条差异化的道路是我们要做的事情,从品牌开始到产品开发,每个环节对客户的定义都要更精准,差异化是根本。