长安汽车总裁朱华荣：三个担心与两个忠告

当中国汽车市场放慢增长速度,进入微增长时,多数合资企业叫苦不迭,本来弱势的自主品牌更陷入窘境。

在自主品牌惨淡经营时,有几家中国自主品牌车企却逆势高增长。比如,中国长安汽车、江淮汽车。前者是央企,后者是地方国资;前者总部在重庆,后者总部在安徽合肥。过去,这两家车企在乘用车领域的优势并不明显,但为什么他们能逆势高增长?他们的秘诀是什么?

在接受《上海证券报》采访时,长安汽车、江淮汽车高层不约而同地提到了产品聚焦、关注消费者、经销商利益。

9月的成都,秋意渐浓,一如放慢增长、竞争白热化的中国汽车市场。

“长安自主品牌的经销商很高兴,因为他们的经营状况比较好。今年,80%左右的长安汽车经销商盈利。”长安汽车总裁朱华荣告诉《上海证券报》记者。在汽车行业中,长安汽车经销商盈利面排在前列。

经销商的好日子,源于长安汽车自主品牌的高增长。来自长安汽车的公开数据显示,今年前8个月,长安汽车累计销售汽车180.7万辆,同比增长7.7%,连续8个月保持中国汽车行业第一阵营第一增速。其中,长安汽车自主品牌汽车销量突破100万辆,同比增长11.4%。自主品牌乘用车销售66.6万辆,同比增长34.2%,连续8个月保持中国品牌乘用车市场销量第一。长安汽车旗下长安逸动系列、CS系列、悦翔系列、奔奔系列等多款车型销量均居中国品牌细分市场领先地位。

2015年,作为国内唯一一家自主品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企,长安汽车将目光投向了单一车型的规模化。在CS75前7个月销量突破10万辆后,长安汽车日前推出重磅旗舰车型CS75四驱版。朱华荣表示:“我们希望整合资源,让75、35这些车型年销量突破20万辆、30万辆。”

记者:近年来,长安汽车增长势头很猛。长安汽车已经多次超过了一汽集团,跻身中国汽车集团销量前三名。在自主品牌汽车市场上,你们表现更为突出,超过了长城汽车,成为销量最大的自主品牌。在让竞争对手感受到压力时,你的压力是什么?现在你最焦虑或者最关心什么?

朱华荣:对自主品牌,我有三大担心。第一,品牌的溢价能力。在车型差价上,长安逸动比同档次的福克斯售价低30%,但价格的事急不得。我们不应该过多依赖低价拉动销量的做法,而应该持续地提高产品力,培养消费者的忠诚度;第二,新技术的应用;第三,持续的经营质量。对于一家追求长远发展的企业,重要的不是今年账面亏损是多少,而是持续经营能力。比如,假设(某家)企业今年亏损20亿元,但其中大量资金用于新产品投入、未来将形成竞争力,那么账面亏损将不重要。长安汽车的策略是,为了长远发展,在保持基本盈利的情况下,大量投资于未来。

记者:与合资车型相比,自主品牌的溢价能力较低。从另一方面看,自主品牌头顶有一个无形的价格天花板。什么时候自主品牌才能突破价格天花板?

朱华荣:这个问题可能没答案,因为每一个品牌自身的运筹、对用户深度的把握都不一样。我们可以看到现在日系车、韩系车的价格体系也存在差别。我觉得中国品牌同样也逃不过历史成长的过程,有的品牌成长可能快一些,有的可能成长得慢一些,我认为(突破天花板)不是三五年能够解决的问题,过程会比较长。

记者:突破价格的天花板,通常意味着产品向上走。目前吉利推出了博瑞,以推进自主品牌乘用车迈向中高级市场。在这一市场上,长安汽车有何规划?

朱华荣:确实,长安在中高级车这块有一系列的规划,目前正在进行中。一个企业资源是有限的,实现轿车的中高级化需要过程。长安汽车虽然暂时放弃了高端品牌,但是长安汽车绝不放弃往上突破的高端产品,哪怕可能短期面临亏损,长安汽车也会不断地努力突破。因为,这是品牌成长的必然过程。

记者:中国品牌普遍盈利率不高,甚至多数亏损。但长安汽车自主品牌自去年起实现盈利了。长安CS75前7月销量达到10万辆,这在自主品牌中比较少见。你能为其他企业支招吗?

朱华荣:有两点很重要。第一,核心是把握产品力;第二,坚持愉悦体验的客户理念。近年来,长安汽车在这两方面持续发力,才迎来了良好的销售业绩。

品牌盈利最大的障碍是规模。目前自主品牌单一车型的平均销量是2.9万辆,全球畅销车型单一销量约为70万辆至80万辆。像福克斯这样的全球畅销车型年销量甚至上百万辆。因此,长安汽车坚定走打造经典车型之路。最近,我们希望整合资源,让75、35这些车型年销量突破20万辆、30万辆。

记者:今年以来,经销商盈利普遍不乐观。长安汽车的经销商盈利状况如何?

朱华荣:目前长安的经销商经营状况非常好,今年6月、7月70%的经销商盈利,8月已经80%的经销商盈利。经销商盈利一方面源于我们考虑到经销商的资金成本,由长安汽车承担或化解部分资金成本。比如,考虑到主机厂的融资成本比经销商低,我们承担的物流成本比经销商低,长安汽车设立了几大物流中转站(武汉、北京、南京、西安等),节省了经销商的资金占用成本。过去,从经销商将购车款打给长安汽车,到车运至经销商库中,需要一段时间,这占用了经销商的成本。