英菲尼迪：逆风飞扬的后来者

去年,以全新Q50L拉开 “无惧挑战”国产化战役的英菲尼迪,尝到了逆风飞扬的滋味。

“即便在这样恶劣的条件下,英菲尼迪也是完全有机会的。”东风英菲尼迪总经理戴雷亮了了英菲尼迪骄人业绩:“今年车市的整体情况虽然很严峻,但英菲迪尼销量同比增长了30%。”

今年前8个月销量达24,718台,增长了35.2%,领先豪华车阵营增速。由Q50、Q50L和QX50组成的英菲尼迪“50家族”的销量已逼近英菲尼迪总销量的七成。戴雷称:“英菲尼迪的稳健增长还来自与经销商伙伴的通力合作和‘敢爱全体验’的全面落地。去年,我们推出‘敢·爱’品牌概念;今年,我们在各个层面深化‘敢·爱’精神,让英菲尼迪这个品牌更有锐气,更有灵气,更接地气。”

尽管英菲尼迪逆势增长,戴雷难得清醒地看到不足:“作为后来者英菲尼迪最大的挑战是知名度还比较低,还有很多人不了解我们的品牌。同时,由于目前的英菲尼迪保有量还比较低,经销商还需要依赖新车销售盈利,这跟其他更成熟品牌相比是一个挑战。”

不过,戴雷希望将挑战转化为机会。他认为:“反过来看,这些挑战同时也是机遇。虽然英菲尼迪现在的知名度比较低,但我们非常清晰英菲尼迪是个适合未来年轻人的品牌,这就是一个机会。同时,我们已经国产,研发团队、品牌、传播都在深化本土化,我们要真正融入中国市场。现在我们的全球总部在香港,距离我们非常近,总部愿意为中国市场提供最大的支持,现在每一款新车都会首先考虑在中国市场投放,这是我们的机会。”

按照戴雷的构想,2018年英菲尼迪在华销量将达到10万辆,其中国产车型的占比达到一半。