奇瑞排兵布阵 卷土重来

奇瑞希望重新回到自主品牌舞台的中央。

“2016年,奇瑞汽车销量希望超过68万辆。”10月,奇瑞汽车董事长尹同跃颇有自信地直面《上海证券报》记者,补充了一句:“不包括合资,如观致汽车、奇瑞捷豹路虎的销量。”68万辆,是奇瑞汽车2010年的年销量,也是奇瑞汽车历史最高销量纪录。此后,奇瑞汽车进入了痛苦的下降、转型期。

2015年,奇瑞汽车似乎迎来了转机,销量、经营状况有了变化。2015年前三季度,奇瑞系(包括观致汽车、奇瑞捷豹路虎、奇瑞控股)累计销量超过36.5万辆,同比增长8.1%,超过行业平均水平。奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁指出:“(奇瑞)盈利能力增强,单车均价从2013年初的5.6万元上升到目前的8.4万元以上。”据了解,奇瑞汽车新旧大变脸,过去虽销量王牌是QQ,但小车利薄且抗市场风险能力极差;今年附加值高的瑞虎5、艾瑞泽7、艾瑞泽3和瑞虎3等新产品的销量占比增长,占奇瑞总销量的80%以上。

2016年翻身仗是否能打赢,取决于新产品成功与否。奇瑞派出的第一兵团是SUV。日前,奇瑞汽车推出新瑞虎5,售价8.99万元至15.09万元。新瑞虎5将要在市场空间较大的紧凑型SUV市场中和哈弗H6、长安CS75展开激烈竞争。2016年,奇瑞汽车将再推出两款SUV。陈安宁称:“瑞虎推出10年,累计销量100万辆;未来10年,瑞虎销量一定不止百万辆。”奇瑞汽车的第二兵团是轿车。陈安宁表示:“艾瑞泽系列的最新产品——艾瑞泽5,将于广州车展举行全球首发。”奇瑞汽车开启转型后的第二代产品推出大幕。据悉,“十三五”期间,奇瑞汽车将加快推新车的步伐。陈安宁说:“未来奇瑞旗下所有车型都将基于3个全新的平台打造,如全新艾瑞泽平台、全新瑞虎平台。”

第二代产品决定着奇瑞汽车的未来。陈安宁指出:“如果说转型后第一代产品让奇瑞回到自主主流;那么第二代产品要进入真正的自主领先(地位)——从技术、品质、用户体验创自主领先水平;第三代产品需要和合资产品直接竞争。”

奇瑞汽车正在慢慢积蓄竞争力。研发出身的奇瑞汽车营销公司总经理高新华指出:“我们的关键指标领先于自主品牌的主流产品。如,艾瑞泽和瑞虎的客户在一线、二线市场的比例已经提升到了33%,就是说我们有1/3的客户是来自于一、二线城市;城市购买的用户比例也达到了艾瑞泽和瑞虎总体销量的45%。” 奇瑞汽车总经理助理金弋波则强调:“我们70%以上经销商今年都盈利,好多合资品牌都不行。”