上汽集团亮相2015迪拜国际车展抢占中东市场机遇 加快“全球布局、跨国经营”步伐

11月10日,上汽集团携旗下MG名爵和上汽大通两大自主品牌亮相迪拜国际车展。据了解,此次上汽自主品牌共有9款车型参展,包括MG名爵旗下的MG GS名爵锐腾、上汽大通旗下的G10等量产车将在中东首发,纯电动宽体轻客EV80也将亮相车展。

与此同时,上汽中东公司正式成立,开启上汽集团在中东地区的营销服务。目前,上汽正处于由传统的“出口贸易”模式向“海外经营”模式转型的关键时期,抢占中东地区汽车市场“桥头堡”,是推进上汽全球布局、跨国经营的重要举措,标志着上汽集团向着“建设成为全球布局、跨国经营,具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”的战略目标又迈出了坚实一步。

抢占中东市场“桥头堡” 进一步完善全球版图

中东地处陆上丝绸之路与海上丝绸之路交汇点,汽车千人保有量仅为92,具有巨大的市场潜力。作为中东地区规模最大、品牌最全的汽车盛会,迪拜车展具有极大的区域影响力,上汽将以此次参展为契机,抢占中东市场“桥头堡”,力争在当地建立起有竞争力的业务运营模式,发展和完善经销商网络渠道,建立服务体系,进一步提高海外市场占有率和品牌知名度。

目前,上汽已在欧洲、北美、南美、东盟、非洲以及澳洲相继构建了业务网络,业务点遍及35个国家,主要涵盖研发生产、营销服务、投资平台和国际贸易等四大板块,全球布局初具雏形。此次参加迪拜车展、成立中东公司,布局中东市场,意味着上汽的全球版图得到进一步拓充。

上汽积极贯彻落实“一带一路”的国家战略,在海外业务布局上采取“由易到难”、“由近到远”的策略。其战略首要聚焦全球主要新兴市场,为进入成熟市场积累经验、打好基础。目前,除了拥有在发达国家英国的海外生产基地外,上汽在新兴市场泰国开疆辟土,也设立了海外生产基地,并将它打造成为上汽海外业务的“全球右舵中心”。泰国基地主要肩负MG名爵和大通Maxus的生产重任,未来上汽还将在这条生产线陆续投放多款产品,形成集中式的投放经营模式,在东南亚这个“后院”打造强势市场,为产品逐步覆盖中亚、西亚、中东乃至欧洲打下坚实基础。另一方面,上汽未来还将逐步推进、深耕在南、北美洲的市场布局,加快完善其全球化版图。

打组合拳实现逆势增长

随着全球化战略的有序推进,上汽集团整体出口结构也在发生根本性的变化,自主品牌在出口总量中所占比例正在稳步上升。今年自主品牌出口量已经达到一半以上,增长十分明显。与其他企业相比,上汽自主品牌的出口比例实现了快速增长。以大通Maxus为例,去年出口量为1700辆,而今年的出口量预计将达到4600辆,为去年的两倍多。放眼整个市场,今年中国汽车出口总体下降了12%,而上汽的海外销售反而实现了正增长。

上汽已经迈出了万里长征的第一步。当然,这与海外合作伙伴的“得力助攻”密不可分。上汽集团国际业务部总监杨晓东表示,通过寻找合适、有资质、有实力的合作伙伴,可以帮助上汽快速导入市场。而说到“好的合作伙伴”,泰国正大集团就是个典型的例子。

杨晓东表示,正大集团在泰国的实力和影响,就相当于中国的阿里巴巴。上汽通过与泰国正大充分整合资源、实现优势互补,加快驶入这一日系品牌汽车占据绝对优势的新兴市场,实现产品快速导入。去年上汽在泰国投入第一款产品MG6,今年3月导入第二款产品MG3,而MG6的改款也在今年7月推出,从年底到明年3月上汽还将陆续导入MG GT名爵锐行和MG GS名爵锐腾两款车型。

在正大集团的有力助攻下,上汽MG名爵力压众多国际老牌巨头,进入了泰国汽车市场的第一阵营。自今年上市以来,MG3在泰国受到了当地消费者的热捧,目前每月直销零售量超过多数欧美品牌,赶超福特嘉年华。与上汽MG名爵逆势增长的态势形成鲜明对比的是,今年丰田在泰国市场的销量下降超过20%。

“过去我们的业务模式是比较简单的出口贸易,今后我们在业务模式上要‘打组合拳’”。杨晓东所说的“打组合拳”,一是开发生产研发基地,实现全价值链的输出;二是海外营销服务的投入;三是通过海外投资平台获取优质资源。不难看出,目前上汽已经在以泰国为代表的一些新兴市场打出了这套“组合拳”,并且收获了明显成效。

全面提升国际竞争力 加快全球化经营步伐

中国品牌在国际市场一直难以摆脱“低价”、“低质”的形象,而上汽的全球化战略不会走“低价”、“低质”这条路。杨晓东表示,上汽在“走出去”的过程中,不能只做销售、以低价打开市场,更重要的是把研发生产、品牌建设、服务体系等结合形成完整的价值链,并在相关价值链环节提升国际竞争力,为消费者创造新价值,提高上汽在海外的品牌知名度和影响力。

在研发生产和制造方面,上汽的制造体系本身就是严格按照合资企业的标准建立,产品研发中心具备世界水平、是国内最先进的,团队拥有4000多名专业技术开发人员,是一支全球化的团队。

在品牌建设上,上汽旗下的自主品牌MG名爵、上汽大通原本就具有“国际化”品牌基因,都是具有故事性、传奇性的汽车品牌。此次参加迪拜车展,便是上汽加快在中东地区扩大品牌影响力的一项重要举措。据了解,上汽中东公司的总部将设在迪拜,上汽在沙特阿拉伯和伊朗的办事处也将在今年成立,至此,上汽在中东地区的布局已初见雏形,未来,上汽将会把以迪拜为核心的中东地区打造成可复制的海外模式。此外,在以泰国为代表的东盟市场、以英国为代表的欧洲市场和以智利为代表的南美市场,上汽在品牌推广营销、服务体系建设上也将持续投入。

在投资平台搭建方面,根据上汽国际化战略的“十三五”设想,上汽将把上汽国际建设成为一个国际营销平台,同时也是海外营销价值链上的一个投资平台。通过这个平台实施整个集团的国际化战略,整合所有优势资源,改变过去资源分散、资金分散、品牌分散的情况,集成全球资源促进乘用车和商用车、自主品牌和合资品牌的深度合作,加快推进国际经营战略。目前,上汽已成立上汽加州风投公司和香港投资公司,其中位于加州硅谷的风投公司致力于跟踪研究全球汽车行业以及跨界最新技术和业务动态,尤其关注前瞻领域的投资,包括智能驾驶、互联网汽车、新材料与轻量化以及新能源等技术领域。可以说,上汽国际已经成为上汽全球模式的重要载体。

此外,上汽集团的国际化布局思路在日前披露的150亿元定增预案中也初见端倪。11月5日晚,上汽集团披露150亿元定增预案,公司拟募集不超过150亿元资金,投向新能源汽车相关项目、智能化大规模定制项目、前瞻技术与车联网项目、汽车服务与汽车金融项目。

根据预案,新能源汽车研发的投入可以通过自主品牌新能源汽车的出口和公司海外基地的生产销售,促进上汽集团的国际化布局;对云计算和数据平台项目的投入,可以有效地支持上汽集团在研发、 生产、 销售、 运营等体系从本土化向国际化、全球化的转型,为未来上汽集团的海外战略提供有力的支撑。

拥有丰富的全球资源,就注定了上汽的海外发展不会一味地强调“低价”,而会更多地强调产品造型、性价比、售后服务等更多能为消费者创造新价值的领域。未来上汽将继续深化创新转型发展战略,加快拓展国际市场,通过产品及技术输出,推进上汽国际经营战略的实施,进一步加快海外经营步伐。(CIS)