自主商用车重创之后谋转型

自主商用车

重创之后谋转型

当中国汽车市场无法保持两位数高速增长后,商用车企业率先成为重灾区。

来自中国汽车工业协会的数据显示,今年前10个月,中国汽车销量为1927.81万辆,同比增长1.51%。其中乘用车销量为1648.47万辆,同比增长3.89%;商用车销量为279.34万辆,同比下降10.58%。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳介绍,商用车产销量持续两位数的大幅下滑,一些传统车型严重滞销,经销商压库严重,部分企业新车型匮乏、发展后劲不足。随着商用车全行业销量同比下降,多家商用车企业盈利能力锐减。今年前三季度,福田汽车营业收入255.39亿元,较去年同期微降0.21%;但归属于上市公司股东的净利润1.61亿元,较去年同期大降41.45%。面对严峻的经营形势,福田汽车将目光投向了中国智造。

福田汽车集团党委副书记赵景光表示,希望通过与戴姆勒的合作,全面引进德国工业4.0系统,建立起全新的国际化设计、研发、制造体系,发挥“中国智造”的优势,抓住以互联网、信息与工业结合的“新工业革命”时代的机会。据悉,福田汽车已经搭建了完善的商用车工业4.0顶层架构,以车联网、大数据及云平台为基础,建立以客户为中心的生态系统,利用大数据驱动企业管理的智能化,通过智能产品、智能工厂及智能制造实现大规模的客户个性化定制。全新商务车图雅诺是福田汽车转型之作,该车由设在德国斯图加特的研发中心开发,在亚洲最大商用车基地生产——福田戴姆勒数字化工厂制造而成。据悉,目前图雅诺销量符合预期,10月份图雅诺销量为402辆。

在福田汽车谋求战略转型时,另一些企业关注起产品转型的机会。杨琳称,一些细分市场需求增势喜人,房车、应急车辆等中高端车型需求扩大,率先实现了转型升级。长安商用车开始转向宜商宜家的SUV、MPV市场,计划以7座多功能商用车为主,助攻三、四、五线城市。