上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋：我们从来不怕竞争

“对于上汽来讲,不管是SUV,还是轿车,我们从来不怕竞争。”上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋不改其直言不讳的本色。在他看来,智能、互联、新能源汽车是未来大趋势。上汽乘用车公司早已布局于此。王晓秋对荣威EDU技术极有信心,并称:“上汽、通用同丰田并列全球三大最先进新能源技术。我们是国内首家车企承诺三电系统5年10万公里质保期之内电池衰竭不超过20%的企业。”

在技术先行后, 明年下半年上汽自主品牌将迎来大年。王晓秋说:“明年下半年以后,我们会非常密集投放传统车型和新能源车型,基本上每三个月投放一款。其中,上汽新能源2016年将投放市场4款新产品:荣威E950、插电式SUV、E550改款、E50改款。我希望每一款产品本身具备很强的竞争力。”

记者:各大车企开始制定“十三五”规划。你认为未来汽车业的趋势是什么?上汽自主品牌乘用车如何布局?

王晓秋:从整个汽车工业的发展来看,智能互联新能源肯定是一个不可回避的话题。明年下半年以后,我们会非常密集投放传统车型和新能源车型,基本上每三个月投放一款。我希望每一款产品本身具备很强的竞争力。因为产品力永远处于第一位。没有产品力就没有市场,没有产品力也没有营销能力。产品力是一切工作的基础,没有产品力其他都是空谈。具体而言,在新能源领域,我们已经有了荣威E950,未来将会推出新能源SUV、纯电动车及全新一代插电强混荣威E550,售价应该在10万元至25万元。

智能互联这个概念现在已经炒得非常热,我(预计)5年后智能互联汽车才开始有起色。智能互联无非是不同阶段技术的体现,其终端驾驶方式会出现差异,但是智能汽车本身也是互联网汽车的一种形式。上汽与阿里建立了一家合资公司,研发下一代互联网汽车。我们会认真研究客户的需求,比如,新一代汽车语音导航就可以识别和满足新一代消费者的出行需求。智能互联的能力不断提高,这是一个逐渐提升的过程,像2015款荣威E550 插电强混这款车和所配备的inkaNet 5.0智能行车系统的智能水平就很高。

上汽下一代智能互联汽车将会在北京车展和大家见面。所谓的智能汽车,并非简单的导航,它可能是一个全方位的过程,用最简单的话来说就是好用。对年轻的消费者而言,它可能还需要一个“好玩”的路线、“好玩”的应用,这也是下一代智能互联要解决的问题。

记者:与智能互联汽车相比,上汽在新能源汽车上的推进力度更大。受政策扶持影响,今年新能源汽车井喷。你怎么样看待新能源汽车市场的发展?

王晓秋:我们把新能源放在第一位,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势,到2025年,新能源将成为未来动力的主流。

对于新能源的进一步发展,大家担心的无非是两个问题,一是充电的方便性,这是最大的一个问题,当这个问题被解决后,所有的问题都将被解决。二是成本的问题。实际上对所有人来说更加重要的是产品,新能源汽车与传统汽车,客户的体验会完全不一样,传统汽车每年都做发动机保养、变速箱保养,新能源的车子则完全不同,不用担心加油、换机油。电动汽车取代传统汽车,通过成本可以体现,如果1kWh的电池只需要500块钱人民币,那么一辆电动车在成本上已经完全可以与传统汽车竞争。

记者:新能源汽车是目前汽车行业的主要发展方向,它的发展需要有强大的技术支持,尤其是电池管理系统。上汽在这方面有何技术储备?

王晓秋:前两年的电动车电池续航是120公里、150公里,最近好像低于200公里的都不好意思说,甚至有车企号称自己的产品有300公里续航里程。但是,说大话是不行的,电池要做到保证安全性、使用寿命长、有耐力以及低成本,是很难的。在这方面,我们的电池已经拥有核心竞争力。在接下来的两、三年内,上汽会陆续投放6款新能源产品,相信在产品多样化上,会让消费者更满意,同时也用消费者的口碑来支撑我们的产品,回报我们这些年的付出。

新能源汽车最关键的是什么?如果“三电”系统做不起来,电池管理系统不成熟,要在市场上参与竞争、快速反应,实现成本优势和性能上的差异化也比较困难。BMS电池管理系统很重要。今后上汽所有的新能源车都会用我们自己的BMS电池管理系统。我们有成本优势,已经有国际供应商为我们代工生产,这样能保证质量。

记者:在自主品牌乘用车领域,上汽走得磕磕绊绊。过去,没有抓住SUV市场的机会,现在SUV进入了红海阶段了,你们怎么办?今年荣威360表现较为出色,目前销量多少?

王晓秋:SUV已经开始走向红海了,但是红海也必须直面。如果今天因为竞争不过别人就不竞争了,那么以后同样会竞争不过别人。不管别人怎么看,我始终把产品竞争力放在第一位,荣威360就是这样。荣威360的销量每个月都在上升,销量从4000辆、5000辆升至6000多辆,未来还将达到7000多辆。这个销量还有上升的空间,从油耗、空间等方面来讲,荣威360是我们荣威品牌这么多年来口碑传播最好的一款车型。我们团队前期的落脚点一直都在产品力上。没有好的产品力,就不可能会有好的销量,只有产品力能够满足消费者的需求,他们才愿意花钱,用的时候心情才会好。

所以对于上汽来讲,不管是SUV,还是轿车,我们从来不怕竞争。