车享CEO夏军：线上再炫 也要线下扎实

在上汽集团其他高管眼中,车享CEO夏军是“每天和一群蹦蹦跳跳的‘90后’一块工作的人”。夏军没有选择,作为第一家汽车电商平台的当家人,夏军只能拥抱互联网、和“90后”打成一片。

广州车展上,夏军以不同于传统的方式接受专访。车享展台变成了一个公开的采访间。夏军以一件蓝T恤、一条牛仔裤亮相,仿佛一个年轻人。他身后那块写着“车享私人定制”、“连接· 车享+”的背板,透露出这个公司和这个“年轻人”的与众不同。

记者:在广州车展上,车享以“连接”作为主题。为什么?

夏军:我们选择“连接”作为主题词,是因为它可以很好地反映我们对“什么是真正的汽车电商”的理解,也就是我们建立车享,打造“车享模式”,究竟想要给这个行业和我们的用户带来什么。“连接”它主要有四层含义。首先,连接汽车消费各环节,一站式的服务更加符合现代人对汽车消费时间、空间上的需求。车享自成立起就以 “全生命周期”布局,目前覆盖买车、养车、用车、卖车各汽车消费环境的业务体系已经建成;第二,连接线上与线下。不管“互联网+”如何风头强劲,市场竞争的实质还是体现产品和服务的价值;第三,连接用户和用户;第四,连接汽车消费和用户生活。

记者:大家都在提连接线上与线下,但真正落到实处的并不多。车享做了些什么?

夏军:车享依托上汽的集团优势,在线下的丰富资源和成熟经验是得天独厚的,我们以互联网为工具和平台,整合线下资源,实现线上和线下的无缝对接。尤其是今年正式推出实体连锁服务品牌车享家,作为车享平台线上到线下的业务入口,也是线下到线上的流量入口。首批12城100家车享家门店已正式投入运营,并将在未来五年内建设超过万家门店,构建一体化、专业化、品牌化、社区化的服务能力,为广大用户提供“触手可及、一步之遥”的汽车生活服务;用车APP车享宝则作为车享家在移动端的统一入口,让用户线上选择产品和服务变得更加随时随地,随心所享。如果说线上业务体系建立是业务互联网化的体现,那车享家的落地就让“+”之后是更加扎实、接地气的线下承接。这就体现了基于全生命周期业务体系,打通线上线下,把用户服务做到最后一公里的“车享+”概念,是车享模式的精髓。

记者:车享是首个由传统车企自营的020汽车电商平台。从2014年3月28日成立,至今已经1年半多了,夏总和车享的变化都很大。作为先行者,您有什么经验可以分享?

夏军:确实,2014年3月28日,上汽集团在传统车企中率先“触网”,自建汽车电商平台——车享,探索全新的O2O汽车电商模式。当时,我们没有任何既定的模式可以借鉴。在探索“传统汽车销售服务业+互联网”的新型业务模式过程中,车享团队也并非一路坦途,我们跳过三个典型的“大坑”,也从中总结出三条经验,可以和大家分享下。

第一,避免盲目的互联网崇拜。汽车销售服务行业的O2O转型相当于以百米冲刺的速度跑马拉松,既要拥有互联网的开放性、创新性,也要结合传统业务实际情况,制定长期的作战规划和各阶段的行动方案与行为准则;

第二,避免脱离自身实际的依样画葫芦。作为在行业中有一定积淀的传统企业,所具备的资源、优势、能力和基因是纯粹的互联网创业团队所不具备的。结合行业趋势和自身优势找到合适的业务切入点,才能在市场中占有不可取代的一席之地;

第三,避免虚荣的目标设置。不要单纯地把PV、UV、用户数量等互联网创业团队所追捧的数据作为判断成功的指标。汽车电商要回归商业本质,做好对用户、商户的价值建设和服务提升。