北京现代“D+S”战略见成效

在2015年持续低迷的车市,北京现代成功突围。2015年10月,北京现代销售汽车10万余辆,同比增长8.24%,稳居行业排名第四。北京现代常务副总经理刘智丰表示:“借助国家政策的东风,我们希望11月销量突破11万辆,12月突破12万辆,今年最后一个季度可以完美收官,也可以为全年的销售总量奠定更好的基础。”

在销量高增长的同时,北京现代产品结构调整再见成效。今年前10个月,北京现代“D+S”(中高级车型及SUV车型)车型占比54.9%,实现全年“D+S”占比达50%已板上钉钉。今年推出的第九代索纳塔和全新途胜两款均属于“D+S”车型,其中全新途胜上市首月销量就突破1万辆。据了解,北京现代将继续进行产品结构调整,以期进一步提升“D+S”车型销量占比。2016年北京现代至少有4款的“D+S”车型,即第九代索纳塔混动版、名图1.6T车型、ix251.6T车型以及全新胜达(2.0T升级改款)。

部分车型成为此次北京现代广州车展的亮点。在广州车展上,北京现代首发了两款全新车型——全新一代中级轿车“领动”、首款新能源车型“第九代索纳塔混合动力版”。领动预计于明年第一季度正式上市。它是继第九代索纳塔1.6T车型后,北京现代在小排量T动力轿车领域的又一新作。领动将和朗动形成全新的“黄金组合”,全力征战中级车市场。北京现代常务副总经理刘智丰表示:“领动计划月销量达到1.5万辆。随着领动的上市,我们将进一步巩固在中级车(A级车)市场份额。”

领动上市后,伊兰特将逐步退出历史舞台。多年以来,北京现代一直依赖伊兰特、悦动以、朗动三代车型同堂销售的方式争夺A级车市场份额,并取得一定的业绩。但今年以来,这一方法已经失效。朗动单月销售维持2万余辆的水平,但伊兰特和悦动的销售同比降幅超过60%。来自中国乘用车联席会的数据显示,10月伊兰特和悦动销量分别为1.16万辆和4.2万辆。