2015年C-NCAP最后一撞 吉利博瑞领跑自主

日前, C-NCAP发布2015年最后一批车型及用儿童约束体统评价结果。在 9款参与评价的整车中,四川野马旗下的SUV和潍柴旗下的一款MPV垫底,只取得三星;吉利博瑞1.8T旗舰型成为自主品牌车型中得分最高的。

据悉2015年最后一批参评的9款车型包含小型、A类、B类、SUV、MPV五个车型种类,其中6款车型获得C-NCAP五星评价。上海通用威朗20T双离合领先型凭借总成绩57.3分夺冠;吉利博瑞1.8T旗舰型得分55.8分,成为本批自主品牌中成绩最高车型。与此同时,四川野马T70精英型和潍柴英致737豪华导航版分别以38分和44.4分,只拿到三星评级。

C-NCAP管理中心主任于凯介绍,本次发布的车型评价结果为2015年度C-NCAP第四批评价结果,同时也是2015版C-NCAP管理规则实施后的第二批,参评的车型均按最大销量配置选取,每辆车均严格按照2015年版C-NCAP管理规则进行购买、试验及评价。全部车型依次进行排放油耗测试、三项实车碰撞试验以及鞭打试验,最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。

中汽中心标准所所长冯屹表示:“目前正是2015版规则实施初期,由于规则的变化,使得车型获得更好成绩的难度加大,本批评价结果区分度仍然明显。”据悉,部分车型还未进行新版规则设计输入的切换,因此评价结果并不理想。

据了解,9个测试车型均选取了该车型实际销量中的较大配置,前排双气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排乘员侧安全带提醒装置均达到100%的配置率;在侧面碰撞事故中能够起到很好保护效果的侧气囊配置率也达到89%,还有5个车型装备了头部气帘。而车辆稳定控制系统ESC则达到了67%的高配备率。

在车用儿童约束系统(儿童安全座椅)方面,依旧延续上一批评价不高的整体状态,18款产品中只有两款产品评级结果为优。