汽车之家重点在线上：秦致否认接盘平安好车

“目前二手车业务还是赔钱的,处于孵化期。B2C和C2C模式都有。”对于汽车之家接盘平安好车的传闻,秦致的回答是“我最近三个月都没见过他们的人”。

本报记者 王欣 北京报道

2015年,汽车之家收获了一份靓丽的财报。数据显示,2015年第四季度,汽车之家净营收同比增长46.3%至10.815亿元,连续九个季度超出预期。2015年全年,净营收同比增长62.4%至34.640亿元,调整后净利润同比增长36.2%至11.031亿元。

不过,净营收高增长的背后也有不足,从数据可以看出,去年汽车之家的营收增长率与净利润增长率之间的差距较大。对此,汽车之家CEO秦致的解释是,成本并不能反映当期商业化价值,收入只反映当期商业价值。

一般来讲,在价值曲线图中包含可创造的价值、可证明的价值、客户认知的价值以及收入,但随着时间推移,会存在一个时差和折损。所以,可创造的价值往往并不会被完全反映出来,而是通过可证明的价值、客户认知的价值以及收入来体现。

“汽车之家到现在为止运营比较稳定,这得益于它一直靠自有的现金流去投入,今年挣的钱我一定要放在企业里去做未来的投入,但这个投入不是明年能立刻挣回来的。”2月19日,秦致在接受21世纪经济报道记者采访时说。

通过财报分析,汽车之家的主要营收来自核心广告和经销商黄页服务,其中交易类业务的营收占比在增加。但由于现有付费经销商的数量已经达21705 家,近乎触顶,而经销商黄页只是覆盖到了新车服务,没有二手车相关业务,黄页服务营收增速在降低。预计未来,汽车之家的营收增长将会依托于扩展二手车、保险和金融服务商数量。

业务布局重点不在线下

据秦致介绍,今年,汽车之家将会搭建新车电商服务体系,全面提升客户价值。具体来说,其增长策略是:提升汽车之家用户数量,推进广告业务以及销售线索业务的持续增长,扩大新车电商业务的市场份额。

秦致乐观估计,今年的电商环境应当不错。“从主机厂角度来说,目前产能扩张很多,需要有别于传统线下的新渠道消化掉增量,降低厂商的集客成本。对4S店来说能够降低营销成本,提高增值服务成交机会;降低财务风险,减少库存和资金成本;带来售后增值服务增量,提升利润。”

在电商领域,汽车之家将主要推行的是旗下车商城业务,涵盖开放平台、自营业务和汽车金融业务。其中开放平台包括O2O业务和POP店,在O2O方面会推出“放心购”产品,主营经销商库存,同时也会提供新车和二手车。

B2C自营业务主要为10-15万的SUV车型,隶属中规车以及平行进口车业务。自营目标大概要卖三到四万辆车。“但是这里面有一些是一半我们开发票,一半我们不开发票,就是有一半叫做总经销模式,一半叫分销模式。”秦致说。

在秦致看来,有别于传统电商巨头的低价竞争,汽车之家做汽车更像是房地产交易,过程比较复杂,不像买一个简单的商品。

“就像双十一与电商是两码事。”秦致说,双十一更像是一个电商试验田,参与它有两个作用:一是让消费者明白,汽车之家是一个可以产生购买的地方,而不是一个只能浏览网页的地方;二是可以用来集中冲量,测试汽车之家在电商方面的商业产品和服务。

对于是否会加大线下的投入问题,秦致表示,汽车之家目前重点在线上,线下的事情目前不会过多考虑,因为这些服务是线下企业积累了很多年的业务,但互联网是有可能通过互联网、计算、数据的方法,与线下的交易场景相结合提升行业效率。

“我们现在看到了希望。通过与4S店和厂商结合,在我们平台上卖车,可以整体提升效率。比如说提供SKU和用户的定单匹配效果,缩短整个产业链里面的库存周期数量。”

否认接盘平安好车

2015年,汽车之家厂商广告收入的17%来自移动端。这让秦致受到了来自投资者的不小压力,投资者希望汽车之家可以通过移动端来赚钱。

对此,秦致的想法是,移动端不着急挣钱,在用户体验和利润面前,开太多的广告位,会损害用户体验。相反,汽车之家会在经销商经常应用的ERP软件上进行投入。

“因为大部分中国经销商的ERP软件都在电脑端,下一个时代一定是属于手机端,但我们需要先搞明白电脑端怎么玩,然后再做一个跟手机有关的。”秦致说。

而对于外界不时传出的汽车之家与易车的合并传言,秦致也做出了种种假设,来验证两者合并的可能性到底有多大。

“合在一起能少花钱吗?在成本上,能不能多挣钱,可以提升价格么?客户收入如何,与创造价值之间还有多大差距?或者易车有很多空间,合在一起就涨上去了,如果最后发现创造价值与收入之间的差距很大,也许合并是一个机会,可能短期之内让收入超过可证明的价值,但是远远低于创造的价值。”秦致说。

“合并方式会是换股吗?”秦致进一步反问,“由于两家公司的股价不同,企业价值和现金是两个合在一起的,换股换的是企业未来,那是企业价值,现金不能计算。如果大家觉得两个都有需要,对这个事情认知差距比较近,说不定就在一起合作了,但如果差距都比较大,就有难度。”

实际上,除了在新车电商领域“火力全开”,汽车之家也在开展二手车交易。但秦致有意避谈较为薄弱的二手车业务。“目前二手车业务还是赔钱的,处于孵化期。B2C和C2C模式都有。”对于汽车之家接盘平安好车的传闻,秦致的回答是“我最近三个月都没见过他们的人”。(编辑 范文清)