风向

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上汽大众半年跨越

1400万辆

日前上汽大众迎来了第1400万辆汽车下线,再度刷新行业纪录——仅用了半年多的时间,上汽大众实现了1300万辆至1400万辆的跨越。

销量增长的背后是产能支撑。近年来,上汽大众积极推进产能部署,完善产能布局,已拥有上海安亭、南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙六大生产基地,目前升级改造中的安亭生产基地将拥有符合最新环保标准的先进制造体系,为后继车型的投产提供产能支撑。

在追求销量增长时,上汽大众加大对环保的关注。2月19日,上汽大众分布式能源系统正式启动。这是上海市第一家工业用大型分布式能源项目,该工厂也是大众汽车集团在国内第一个启动分布式能源系统的工厂。其原理是,以天然气作为一次能源,在产生电能的同时利用余热产生蒸汽实现供热。该系统于2015年4月正式动工,起用后可提供26兆瓦电力和60吨/时蒸汽,可满足汽车三厂等厂区绝大多数用电负荷的需求,以及安亭厂区内基本蒸汽负荷的需求。2015年10月,安亭厂区最后一台燃煤锅炉熄火,至此,上汽大众所有的燃煤锅炉全部关停,取而代之的是清洁能源设备系统。

据了解,上汽大众分布式能源系统项目的实施,每年可节约能源消耗11,594吨标煤,减少二氧化碳排放59308吨。

荣威e550蝉联新能源中级车销量冠军

尽管中国新能源汽车销量出现断崖式下跌,但上汽荣威销量仍逆势大涨231%。据了解,1月上汽荣威e550插电式混合动力轿车销售1153辆,同比大涨231%,增速明显快于市场整体,连续第二个月蝉联新能源中级车“销量王”。

荣威e550插电式混合动力轿车销量高增长,源于上汽承担“退坡”部分补贴额度,保证售价更亲民。新能源汽车补贴对购车成本的影响非常明显。以荣威e550为例,按去年的补贴标准,消费者购车可享受国家3.5万、上海3万,共计6.5万的补贴;今年国家补贴下调为3万后,上海市很可能跟进下调,补贴总额或许在6万以下。由于上汽承担了减少的补贴金额,并追加至少1万的企业补贴,使今年上海消费者购买荣威e550能享受共计7.5万的补贴,终端售价在18万左右,从而有效拉动销量。

据了解,由于上海牌照极难竞拍到,消费者更为青睐能享受新能源汽车专用牌照优惠的荣威e550。2015年沪牌上牌数据显示,荣威e550上牌量为1.17万辆,远高于主流传统动力车型。