吉利联手科力远 欲打造中国混合动力帝国

舍,或是得。

吉利控股集团董事长李书福再次出人意料。这家资金并不足够充裕的民营企业,意外地当了一次“雷锋”。全国两会期间,李书福和科力远董事长钟发平表示,双方合资公司——科力远混合动力技术有限公司(简称CHS),免费将混动总成技术将向中国所有汽车公司开放。

免费开放的消息一出,合作者纷至沓来。钟发平称,已经有7家整车进行了深度合作,部分车企甚至打算入股,如长安汽车、云内动力。

CHS是谁?为什么免费?

CHS是吉利集团和科力远的合资公司,于2014年10月成立,科力远控股。按照双方最初的构想,就是打造成一个国家级的节能与新能源汽车混合动力总成系统技术平台。成立16个月以来,吉利集团和科力远已经组建了200余人的中外研发团队。在吉利与科力远多年技术积淀的基础上,CHS开发出了具有完全自主知识产权的深度混合动力总成系统,可覆盖 EV(纯电动)、HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合电动),适用性强,可适用于乘用车、SUV、大巴等车型。

吉利成为这套技术的试验者。2016年7、8月,搭载该技术的吉利MR7184HEV型(吉利帝豪EC7)混动汽车将上市。吉利汽车称,该车百公里油耗仅有4.9L,节油率35%,整车排放达到国V水平。未来,科力远有意将其混合动力技术推广到插电式混合动力电动汽车(PHEV)领域。有消息称,长安汽车旗下的逸动PHEV、CS75PHEV等多款混合动力车型也将搭载这一技术。

免费开放,源于看好混合动力汽车市场。第一,2020年,国家要求达到5.0L/100km的油耗标准,如果仅依靠纯电动汽车、插电式混合动力汽车,车企很难达标。混合动力车型成为实现目标的关键。《2015-2020年中国混合动力汽车市场运行态势与投资前景评估报告》显示,中国的混合动力汽车销量并不大,仍处于起步阶段;第二,看强者或可知方向。丰田是全球混合动力汽车市场的王者,2015年中期丰田混合动力汽车累计销量已经突破800万辆。按照丰田计划,2020年前,其混合动力车全球年销量将达到150万辆,累计销量将达到1500万辆。随着丰田混合动力核心零部件的国产化,中国将成为丰田混合动力的重要市场。

免费开放,也源于合力。丰田汽车是全球混合动力技术的领先者,很少有企业能绕开其技术壁垒。因此,尽管深知混合动力汽车中短期更具有商业前景,但面对巨大的研发成本,多数中国车企只能望而兴叹。尽管投下巨资研发出技术,单打独斗仍无法降低成本,无法和丰田相抗衡。因此,吉利集团、科力远决定联手中国车企、一块出击混合动力汽车市场。如此一来,李书福虽然免费提供了技术,却换得了CHS的销量。如果CHS盈利,吉利集团股权将会增值,并有望得到分红。此外,随着CHS销量的增长,混合动力核心部件的成本也将降低,吉利混合动力汽车的竞争力将得以提升。

从CHS的产能也可看出双方的野心。2月28日, CHS年产100万台混合动力总成产业化项目在科力远长沙园区内启动。按照此前规划,CHS项目计划于2015年开工建设;二期最迟不晚于2020年开工建设。CHS项目一期于2017年投产,主要产品为混合动力及传动系统总成及配套产品。2017-2019年在长沙高新区上缴税收累计不低于9.2亿元,自投产第四年(即2020年)起每年上缴税收不低于5亿元。