抛出“五年计划”

3月21日,通用汽车总裁丹·阿曼(Dan Ammann)再度来到中国,这已经是他2014年上任之后,第三次到中国造访。

与前两次不同,去年,通用中国刚刚从大众中国“手中”夺回了其从2013年失去的中国市场第一的宝座。虽然当前中国市场进入到低增长的“新常态”,但过去一年,通用却在中国取得了丹·阿曼上任以来的最好业绩,这也使他看起来更加意气风发。

3月21日,在一场名为“构建未来交通” 的媒体交流会上,丹·阿曼抛出了通用在中国市场的五年计划,称未来五年将投资50亿美元到包括中国在内的新兴市场,以此确保这家美国车企继续在中国市场保持增长。

当然,作为通用全球总裁,丹·阿曼的野心不仅仅在中国。实际上,中国市场的强势效应,能否扩散到全球市场,也成为通用能否从目前的全球第三名,回到全球汽车老大地位的关键。

60余款新车押宝中国

“未来五年,通用汽车将在中国市场推出60多款全新及改款车型。”通用中国总裁钱惠康说,所推车型主要针对日益增长的SUV、MPV以及豪华车三大细分市场。通用汽车计划在2020年之前,将SUV与MPV车型在中国市场所推新车中的占比提升到40%。

通用旗下的豪华品牌凯迪拉克也将增添多达10款全新和改款车型,其中包括凯迪拉克CT6和XT5,其中XT5的推出将填补凯迪拉克国产SUV的空白。此外,通用汽车还将在未来的五年内发布10款以上新能源汽车。

实际上,2015年通用中国能够重新回归“老大”的关键因素之一,与其在中国市场的新车战略特别是在SUV与MPV车型上的战略密不可分。

2015年,通用汽车及其合资车企在华共推出了12款全新和改款车型,涵盖别克全新英朗GT轿车、威朗新一代运动轿车、雪佛兰新款迈锐宝中级轿车、宝骏560SUV和凯迪拉克新款ATS-L豪华运动轿车等。

在别克昂科威和宝骏560等新款SUV的带动下,通用中国2015年SUV零售销量同比激增144%,占通用汽车在华总销量的13%。2014年,这一数字仅为5.6%。MPV车型凭借别克GL8和宝骏730的出色表现,零售销量同比增长12%。

正是在SUV和MPV车型的带动下,通用汽车去年在华零售总销量为361.26万辆,同比增长5.2%。这意味着,去年通用每9秒钟就在中国卖出1辆车,平均每天销售9900辆车。

通用和大众是中国市场销量规模最大的两家车企,十多年来双方为了争夺“市场冠军”暗战不止。大众以先入为主的优势,率先在中国市场称雄。随后,2004年,通用汽车在中国市场崛起,取代了大众的冠军地位,并在此位置上稳坐九年。

2013年,大众凭借南北大众A级轿车走热的势头,一举从通用手中夺回冠军宝座,并于2014年将优势扩大。

不过,2015年又成为转折的关键一年。大众因为SUV产品较单一、“尾气门”口碑拖累等种种原因,没能再延续中国市场龙头老大之势,通用重回巅峰。

但是,从全球汽车市场的销量排名来看,目前通用汽车还是排在丰田、大众之后,名列第三。数据显示,2015年,丰田全球总销量为1015.1万辆、大众为993.06万辆,通用汽车的成绩是984.08万辆。从绝对数上看,三者相差不到30万辆,这意味着,只要有一家能推出一款月销破三万辆的产品,就能改写排名。

当前,对通用汽车来说,全球化比不上丰田,欧洲市场比不过大众,通用的优势市场在中国,未来中国市场还将成为通用进一步全球化的重要市场。

实际上,虽然通用汽车之前曾同时在中国、印度、南美及俄罗斯这四大新兴市场加大投资。不过,其中最成功的还是在中国。当前,巴西汽车市场已经陷入25年来的最低谷。之前丹·阿曼曾表示,如果巴西市场持续下滑,通用将重新考虑此前宣布的投资计划。

相反,中国市场除了成为通用全球最大的市场外,通用中国公司生产的昂科威、赛欧,以及上汽通用五菱生产的车型,都将成为通用全球化的重要组成部分。未来,随着产品的进一步增加,中国在通用全球化中的地位将越来越重要。

通用借智能互联打技术牌

根据通用汽车的预测,从今年到2019年,中国汽车市场整体销量仍将保持每年6%至7%的增长速度。下一轮汽车消费与之前相比,再次购车和车辆置换的消费者数量将不断攀升。此类消费者在乘用车购买者总数中所占的比重已经达到了约30%。预计到2020年,这一比例将有望提高至70%。

“2016年,通用汽车将在中国发布13款全新车和改款车。”丹·阿曼说,通用毫不吝啬对中国市场的投入。

除了新车战略外,未来通用汽车战略规划的另一个重点是电气化发展和车联网技术。这些技术将涵盖至雪佛兰、别克、凯迪拉克以及宝骏等多个品牌。其中,今年上市的凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将在上海投产。

实际上,通用在中国市场的技术口碑没有大众好。现在机会来了,随着电气化及车联网技术的发展,传统的汽车技术受到来自新兴技术领域的挑战,未来的汽车技术很可能发生革命性的变化,而在这一轮变革中,谁将胜出尚无定论。

“通用汽车也在加强核心业务,期待能重新定义及领导未来个人出行。”丹·阿曼说,除与Lyft展开合作开发自动驾驶和车辆共享方面的应用外,通用还收购了Cruise Automation推进自动驾驶汽车研发,并推出个人出行品牌Maven。

丹·阿曼透露,续航里程在200英里(约合320公里)的雪佛兰Bolt EV纯电动车今年会进行量产,政府补贴后的售价只需要3万美金。“我们是第一家做到使电动车既有很好的续航里程,又可以让普通消费者买得起的车企。在这个领域我们引领了变化。”丹·阿曼说。(编辑 范文清)