宝马集团董事萧绅博：IT公司学造车快 还是汽车公司学IT技术快?

当越来越多科技巨头瞄准智能汽车时,宝马集团如何看待虎视眈眈的外来者?抛出全新第一战略后,宝马中国是否会出现一些变化?

掌管中国业务的宝马集团董事萧绅博表示:“宝马集团是这个行业的先驱者,将生产出智能的完美汽车。”作为宝马集团董事会成员,萧绅博负责MINI、摩托车、劳斯莱斯以及出行服务等方面的业务。其中,出行服务是宝马集团转型的方向。

记者:2007年,宝马集团制定了第一战略。今年又抛出了升级版——全新的第一战略。升级版有了很大变化,为什么?

萧绅博:2007年,我们已经指出,宝马不仅仅是一个高档汽车生产商,我们还希望能够提供优质的出行服务,当时做此定位的汽车厂商仅宝马一家。现在我们明确表态,今后将如何继续以此为方向,大力推进发展。我们相信在未来十年当中,汽车工业将会经历翻天覆地的变化,甚至可能比之前100年所经历的变化还要多。作为宝马公司,我们已经做好了准备,投身于这场变革,并引领其发展。

记者:宝马在电动车市场已经布局多年,未来有何规划?

萧绅博:宝马品牌本身十分强大,在接下来几年中,我们将优化产品。有两方面是我们努力的重点:一是推动电动车车型发展,长远看来,电动将成为主流;二则是满足客户对高性能车型的需求,扩大M车型,我们也看到全球客户对这类别汽车的需求正在扩大。宝马是唯一一家能横跨这两端,令人信服的汽车厂商。

我们在电动车领域有很多经验,未来将逐步应用到其他产品中。MINI品牌将会推出一款插电式混动力车。接下来,我们会推出一款新的i车型,它将集中宝马所有最先进的技术,包括自动驾驶和数字互联,新一代电动出行方式,轻量化车身以及开拓性的内部设计,让大家了解我们战略的各项内容,直观地体验宝马如何将新战略的各项内容凝聚到一个产品上。

记者:你负责出行服务业务,宝马希望成为出行服务提供商。你们和滴滴、uber的模式有何不同?

萧绅博:在中国,滴滴出行做得很成功。宝马集团将在汽车共享和租赁方面探索自己的道路,不会模仿滴滴或uber的模式。在汽车共享方面,宝马汽车共享在欧洲、美国已经有非常成功的经验。

记者:宝马集团宣布了很多和智能互联相关的战略。越来越多科技企业准备造智能汽车,如谷歌、苹果主流互联网企业,中国有一大批互联网企业也准备造车。它们没有任何造车经验,您如何看这些“门外汉”?

萧绅博:在美国有谷歌、苹果,在中国有百度和腾讯,都想在汽车市场分一杯羹。我认为,汽车不能光谈IT技术,我们仍要看到汽车本身。除了IT技术以外,还需要打造出能确保安全的硬件。十年之后,你可能会开一辆可以完全自动驾驶的汽车,但这和使用智能手机并不一样,汽车出事故是会危及自己人身安全的。那么这时问题就来了,在结合硬件和智能化上,人们更愿意信赖哪家企业。我们相信宝马是这个行业的先驱者,将生产出智能的完美汽车。

归根结底,这个问题值得思量:人们会认为IT公司学习制造汽车快,还是认为汽车公司学习IT技术快?