宝马更新“第一战略”：入主交通出行新汽车世界

成功者,通常也是前瞻者和行动派。

刚庆祝完百年的宝马集团,紧接着交上了一份销量、利润双双创新高的2015年财报。没来得及庆祝成绩,宝马集团董事长哈拉尔德·科鲁格迅速抛出了全新的“第一战略”,指引其未来二十年的转型方向。

这份全新的第一战略含金量极高,已经远远高出一家汽车企业的战略,更像汽车行业对未来的参悟。面对日新月异的社会变革,面对科技汽车对汽车业的觊觎, 这家百年豪华车企业不满足于只做全球豪华汽车的王者,它更希望抓住新时代的契机,做下一个百年的引领者。

成功实现“第一战略”后,宝马集团抛出了下一个二十年计划——全新的“第一战略”。这一战略实际上是宝马集团勾勒的新“第一”版图。在连续11年稳坐全球豪华车第一宝座后,宝马集团想称雄的不只是豪华车市场,而是交通出行的新世界。后者是谷歌、苹果等科技巨头们虎视的蓝海。

履新半年的宝马集团董事长哈拉尔德·科鲁格信心满满地表示:“我们将引领宝马进入一个全新的时代。宝马集团不仅继续称雄全球豪华车,并将重塑整个汽车行业。”

六大战略指向交通出行

宝马的全新“第一战略”,实际上提出了六大战略方向——品牌&设计、产品、技术、消费者体验&服务、数字化、盈利能力。年轻化、科技化成为其未来方向。如,在品牌上,宝马未来在强调产品品牌的同时,将会更强调宝马集团。在设计上,宝马将变得更感性化,推出有情感的设计,既注重外观,又强调内在,以加强和客户的交流与沟通。

在六大战略方向中,科鲁格提到最多的是数字化。数字化包括三方面内容。其一,业务流程(管理)的数字化,包括开发、生产、销售;其二,通过数字化赢得客户,如通过人工智能;其三,产品服务的数字化,提供能充分互联的自动驾驶产品和服务。实现数字化后,便捷的汽车出行服务将变得轻而易举。

实现数字化,需要足够的科技、产品储备和资金投入。宝马集团其余五大战略方向为数字化提供各种子弹。负责研发的宝马集团董事傅乐希表示:“未来,宝马集团的产品将更进一步贴近客户需求——无论是在设计、驾驶感受还是日常使用方面。”宝马集团负责互联的董事萧绅博补充道:“通过人工智能,宝马的技术和产品将学会预判客户的需求,我们将在此基础上提供个性化、定制化方案。此外,我们已经是汽车共享方面的先行者。”宝马集团很早就认识到了数字化服务的重要性,DriveNow(即时租赁)、ParkNow(即时停车)和即时充电?(ChargeNow)已经成为保证未来成功的关键产品。2016年,宝马集团将公布进一步拓展和加强这些服务的下一步计划,以稳定快速地推进出行服务发展。在自己研发的同时,宝马集团也加快了借力步伐。宝马集团设立了BMW i Ventures(BMW i创业投资公司)投资,计划收购一些有潜力的创业公司和服务提供商,以迅速发现并抓住全球交通出行的新趋势。此前,宝马集团投资了HERE地图业务,从而保证了其在高精度地图方面的优势。

电动出行、自动驾驶是宝马集团抢占数字化商机的技术支撑。宝马集团在电动领域的发展大多来自于Project i。负责研发的宝马集团董事傅乐希表示:“通过project i 2.0,我们将领跑自动驾驶科技领域。我们将把研发项目量产化,让未来科技可以早日投入实际使用。”

伴随着雄心勃勃的Project i 2.0的推出,宝马集团正在推进自动化与全面互联驾驶的发展。在Project i 2.0项目中,宝马集团将数字化科技带来的潜力与机遇结合起来,将重点发展高精度数字地图、传感器科技、云科技、人工智能等几个关键的科技领域。

在储备技术的同时,宝马已经布局品牌。成长中的BMW i品牌已经承担着宝马集团对立互联、智能技术行业标杆的任务。目前,BMW i品牌销量已经超过5万辆。宝马集团将结合全新的自动驾驶和数字互联、新一代电动出行方式、轻量化车身以及开拓性的内部设计,扩大BMW i产品阵营。日前亮相的BMW iNEXT被视作“宝马集团对未来30年汽车的构想”。科鲁格表示:“BMW i品牌无开发出引领潮流的科技和服务,未来会转移到BMW品牌车型中。”

所有战略方向最终指向了交通出行。据悉,交通出行将成为未来宝马集团的支柱业务。科鲁格说:“宝马集团身处一个和过去完全不同的起点。目前数字化趋势对交通出行的影响正在席卷全球,而这正是一个将交通出行变得更简单、更安全、更便捷的机会,也是一个激发新客户群体的绝佳机遇。未来几年,集团将专注于不断拓展科技储备,扩大人、车辆与服务之间数字化连接的范围,并积极强化可持续出行。”

今年销量将再创纪录

宝马集团的构想,希望从传统汽车企业转型为科技企业,转型为交通出行服务提供商。科鲁格看好宝马集团未来的成长,认为: “宝马未来的盈利将由技术创新和效益的提高(作为增长点)。”但是,宝马集团也深知转型需要更多技术投入,需要雄厚的财力作后盾。因此,宝马集团负责企业财务的董事艾希纳冷静地表示:“我们当前的雄健财务实力是未来持续成功的坚实基础。”

宝马集团在全新第一战略中加入新考核指标。宝马集团主要有汽车、摩托车、金融服务三大板块。艾希纳指出:“从2017年至2020年,汽车业务的税前利润增长目标将保持在至少10%,BMW摩托车业务部门的息税前利润目标范围将保持在8%至10%之间,金融业务部门股本回报率将高于18%。”

传统汽车业务的利润增长来自多方面——高端车型提升利润率、部分车型提升销量、小销量车型聚焦降成本。宝马集团宣布了未来产品计划。其一,巩固最高端品牌BMW的优势地位, BMW高端产品继续向上延伸,扩大BMW旗下的M品牌、i品牌。2018年推出一款基于i8的新车型BMW i8 Roadster,2026年将在i系列下增加一款全新车型(BMW i NEXT )。在更多销量较大的车型中推出M Performance版本,以深入挖掘M品牌的增长潜力,为宝马集团贡献更多利润。其二,扩大顶级豪华车劳斯莱斯汽车的盈利空间。目前,劳斯莱斯正在开发中全新铝制框架结构,2018年将完成第一阶段的开发工作,推出全新一代劳斯莱斯。其三,BMW摩托车希望稳定增长,2020年计划实现年销量20万辆。作为新的产品策略的一部分,BMW摩托车将凭借全新的BMW G 310 R进入500毫升(发动机)级别以下的市场。其四, MINI品牌产品体系化繁为简,变得更聚焦。MINI车型将减少三款车型至五款车型。宝马集团高层称这将减少数亿欧元的支出。艾希纳称:“我们将提高运营效率,跳出常规去思考发展,以确保2020年实现盈利目标。”

过去11年,宝马集团一直是全球豪华车王者。在持续稳定增长后,2015年宝马集团再次创下销量、利润新高。科鲁格对2016年信心十足:“2016年,将在全球继续刷新创造新销量纪录,并实现税前利润增长。”预计2016年息税前利润率将维持在8%至10%。其一,虽然2016年并不是宝马集团的产品大年,但有一些有竞争力的新产品将推高销量和利润。比如新BMW 7系的推出,及在2015年底在全球上市的新一代BMW X1和MINI CLUBMAN等。其二,金融业务将继续强劲增长,预计股本回报率将保持20.2%的水平,再次超越18%的目标。

面对奔驰的快速增长,宝马集团并不担心失去王者地位,科鲁格暗示道:“决定马拉松胜出的,不是5公里,是35公里。”

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宝马2015年业绩

2015年,宝马集团销量创新高。2015年宝马集团全球总销量约为224.74万辆,同比增长6.1%。其中,BMW品牌销量再创新高,全球销量增长5.2%,至190.5万辆。MINI品牌也刷新销量纪录,交付量增长12%,达338,466辆。顶级豪华车劳斯莱斯的销量创下品牌112年历史上的第二高。

在销量创新高的同时,宝马集团税前利润同样创下历史新高。2015年,宝马集团收入增长14.6%,达921.75亿欧元;集团息税前利润(EBIT)增长5.2%,达95.93亿欧元;集团税前利润创历史新高,增长5.9%,达到92.24亿欧元。

汽车业务占据宝马集团九成江山。2015年,宝马集团汽车业务收入增长13.8%,达855.36亿欧元,约占集团总收入的92.8%;息税前利润78.36亿欧元,约占集团息税前利润的81.68%。