北京车展聚焦新能源车 中外巨头争秀“王牌”

在周一开幕的北京国际汽车展上,新能源汽车成为当仁不让的主角,各大车企则纷纷秀起自家的新能源汽车产品。如上汽展台上,浸泡在鱼池中却不漏电的新能源车用电池颇为吸引眼球;而江淮汽车、吉利汽车、北汽集团等也不甘示弱,无不拿出各自在新能源汽车领域的“王牌”。与此同时,那些已进入中国新能源汽车市场的跨国车企们也加快脚步,明确了在华发展的新思路。

最了解国内市场的中国车企,成为此轮新能源汽车市场井喷的主要受益者。随着自主品牌新能源汽车销量的不断增长,部分车企的技术水平也大幅提升。

在本届北京国际汽车展上,工信部部长苗圩参观了上汽自主研发的EDU智能电驱动单元及“鱼电共舞”的鱼缸浸泡电池展台。对于自家的技术优势,上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋则发布了全球挑战书:“新能源汽车,上汽最安全。希望你们打败我们,会有大笔奖金。”

除“鱼电共舞”,在本届车展上,上汽集中展现了其新能源汽车的拳头产品,如号称“中国首款新能源中高级轿车”的荣威E950(插电式混合动力)、号称“最高效的新能源汽车”的荣威E550(插电式混合动力)等。

作为华南汽车龙头,广汽集团在本届车展上展出了将在今年上市销售的纯电动车GS4 EV等车型。广汽集团总经理曾庆洪表示,广汽自主品牌“广汽传祺”将打造“3+e”体系,提速电动化战略,争当新能源汽车行业引领者。据悉,广汽传祺的目标是,到2020年新能源汽车产销量将达10万至20万辆。

北汽集团董事长徐和谊表示,北汽新能源汽车已走上快车道。2015年,北汽新能源汽车累计销量20129辆,增长265%,纯电动车销量排名居全国第一、全球第四。截至3月21日,北汽的纯电动车累计销量已达3万辆。根据发展目标,到2020年,北汽新能源汽车产销量将达50万辆,销售收入达600亿元。快跑的背后是完整的产品序列。本届车展上,北汽集团亮出了全系列新能源汽车产品——续航能力超400公里的纯电动车、首款纯电动SUV等。

在本届车展上,面对市场份额领先的国内车企,多家跨国车企也提出(或加速)其在中国的新能源汽车战略。

日前,丰田汽车宣布,2018年将在畅销车品牌(卡罗拉、雷凌)上推出中国本土产插电式混合动力版本。而此前,插电式混合动力车并不是丰田汽车的重点方向,其曾预计,未来30年的核心竞争力是氢燃料电池车技术。

此外,大众汽车在华新能源汽车战略则将进入第二阶段。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示:“大众的在华新能源汽车战略分为四个阶段。第一阶段,引入进口插电混动汽车;第二阶段,今年实现本土化生产,陆续推出奥迪A6L和大众C级车的插电混动版;第三阶段,在MQB平台上开发纯电动车,如高尔夫电动车;第四阶段,开发MEB平台,生产定制纯电动车。”据悉,大众将在华生产15款新能源汽车,覆盖各主要细分市场。在本届北京车展上,大众T-Prime GTE概念车进行了全球首发,该款SUV搭载插电式混合动力系统,其中,纯电动续航里程达到50公里。

美系代表福特汽车也正式启动全球新能源汽车战略。福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥日前表示:“至2020年,新能源汽车销量将占福特全球总销量的10%至25%。”今年,福特将在中国推出C-Max Energi插电混动版、蒙迪欧混动版等两款新能源汽车。