智能值机设备成好帮手

新视界

对于经常乘坐飞机的旅客来说,如何快速办理行李及值机手续是提升飞行体验的重要部分之一。在国内,尽管自助值机设备已广泛推广,但行李托运仍需到人工柜台办理。在海外一些机场中,利用智能设备,旅客可以轻松实现自助行李托运。

自助行李托运潜力大

全球航空业综合IT和通讯服务商国际航空电讯集团(后简称为“SITA”)的一份针对中国乘机者的研究报告显示,与旅行中其他环节相比,旅客对行李托运环节的满意程度相对较低,许多旅客反映他们上一次旅行的行李托运是通过面对面服务完成的。在国内,自助行李托运技术目前依旧是相对较新的理念,尚未完全融合至自助服务处理系统中,不少部署仍处于理念验证或测试阶段。因此,国内旅客使用率较低,仅维持在8%的水平上。

SITA认为,尽管目前国内自助行李托运仍维持在较低水平,但行业已开始聚焦如何改善行李托运流程。因此预测,在未来数年中,超80%的机场将安装行李托运设施,所有航空公司有望向旅客提供该服务。

从海外经验来看,自助行李托运服务的广泛部署将提升旅客使用率。28%的旅客表示,只要该服务可用,他们就会在下一次乘机时使用。而确保旅客普遍接受的关键是工作人员的帮助,直至旅客能自如使用该技术。SITA调查显示,89%的旅客在有人值守的自助式行李托运时体验良好。

记者此前在海外乘机时体验过一次半自助行李服务,在自助行李托运设备前,旅客输入航空公司航班确认码后,系统通过交互界面提示来指导旅客进行称重等一系列行李托运步骤。如果碰到问题,可向在自助机附近值守的工作人员寻求帮助,这些工作人员随时可以为旅客解决自助行李托运问题。通过自助行李托运设备,只需简单几步,就可完成值机和行李托运环节,极大地优化乘机体验。

智能行李机器人上岗

过去几天,抵达日内瓦机场的旅客在托运行李时都获得一名叫作“Leo”的行李服务机器人的帮助。据了解,Leo是由SITA开发的创新行李服务机器人,目前正在日内瓦机场第一航站楼外提供服务。

Leo是可行走的全自动行李服务机器人,可帮助旅客办理值机手续、打印行李牌,并最多能运送两件总重量不超过32公斤的行李。它还具备避障能力,可在如机场等人流攒动的环境中自主导航并规避障碍物。

Leo让人们看到SITA Lab推崇的行李处理的未来,是实现旅客从托运行李至提取行李整个流程自动化的第一步。利用机器人和人工智能设备,行李就能自动收集、完成托运手续,然后运输并装载至正确的航班,旅客甚至无需进入航站楼,或交由工作人员全权处理,无需亲自动手。

Leo以意大利文艺复兴时期著名发明家和工程师列奥纳多·达·芬奇的名字命名,正是这位伟大天才创造世界上第一个机器人。Leo的问世就是为在旅客抵达航站楼后为他们提供帮助。

在使用方式上,触摸Leo的Scan&Fly行李托运界面,行李舱大门随即打开,供旅客放入行李。在旅客扫描登机牌后,行李牌即可打印并可贴在行李上。在行李加载和贴上标签后,行李舱门关闭,之后Leo会显示登机口和出发时间。然后,Leo会将行李直接带至行李处理区进行分类,并装载至正确的航班。此时,机器人工作门仅在操作人员卸载从机场运来的行李时才会重新开启。

未来,如Leo一类机器人的应用,意味着进入到机场航站楼内的行李和手推车将更少,进而缓解拥堵,使机场导航更便捷。

SITA欧洲区总裁戴夫·贝克尔表示:“通过SITA Lab这一创新性成果,全球机场就能应对航空行李运输的一系列挑战。Leo的问世说明智能机器人可以提供更加高效、更加安全和更加智能行李处理流程,它们是机场迈向进一步自动化行李处理的关键一步。此外,Leo还带来灵感,让我们洞悉机器人在未来旅行中的潜在用途。”

日内瓦机场IT总监马西莫·让帝博认为:“在一座繁忙的机场内,如日内瓦机场,使用像Leo这样的机器人可有效控制机场航站楼内行李数量,帮助我们在不影响旅客机场航站楼体验的前提下,从容应对不断增长的客流量。与此同时,Leo还证明,无论是在行李托运流程,还是提供指导或帮助旅客通过安检,强化机器人的使用都能让旅行更舒适。”