汽车平行进口政策瓶颈破除

首张3C认证证书落户上海自贸区

汽车平行进口政策瓶颈破除

6月21日,上海自贸区平行进口汽车试点企业获得了国内首张平行进口汽车CCC认证证书,这标志着平行进口汽车试点工作全面落地运作。

上海外高桥汽车交易市场有限公司总经理张敏对上证报记者表示,这意味着汽车平行进口试点彻底破除了3C认证(强制性产品认证)方面的政策瓶颈。随着试点在其他几大自贸区铺开,国家平行进口汽车业务有望迎来大幅增长。

所谓平行进口汽车,是指在汽车生产厂商授权销售体系之外,由除总经销商以外的其他进口商从境外进口的汽车,与国内授权经销渠道“平行”。

2014年10月,国务院陆续批准上海、天津、广东、福建四个自贸试验区开展汽车平行进口试点。截至目前,四个自贸试验区累计认定的汽车平行进口试点企业数量已达78家,其中上海17家,广东14家,天津35家,福建12家。

2015年底,国家认监委发布《关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》,在CCC认证环节推出“两宽一简”改革举措,即放宽制造商品牌授权文件要求、放宽非量产车认证模式数量限制、简化工厂检查要求等,简化平行进口汽车CCC认证流程。

为了加快推动汽车平行进口试点政策措施落地,2016年3月,商务部等8部门出台《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》(下称《意见》),对平行进口汽车提出了一整套便利化、规范化的措施意见。

《意见》其中一大亮点是,提出简化汽车自动进口许可证申领管理制度和深化平行进口汽车强制性产品认证改革,试点企业申领进口许可证无需获得汽车供应商授权,对已有效保证车辆一致性的试点企业,可取消非量产车认证模式的数量要求,并可视情况仅对试点企业在自贸试验区内的整改场所进行CCC认证工厂检查(小3C)。

对此,渤海证券研究所分析师郑连声认为,商务部等八部委进一步提出认可小3C,并取消原来小3C认证下一年进口500台车辆的限制,可进一步摊薄试点企业认证等相关成本。同时,放开供应商的授权限制也有利于试点企业根据需求灵活调整进口车型及数量。

对于上海自贸区来说,此次获得国内首张平行进口汽车CCC认证证书,意味着3C认证方面的政策瓶颈彻底解除。张敏预计,未来上海自贸区平行进口汽车将稳步增长。

上海市商务委副主任申卫华接受记者采访时也表示,接下来围绕平行进口汽车试点,上海自贸区保税区管理局将全面推进四项工作,包括探索完善运作模式、健全监管体系、积极引入社会化服务机构和适时扩大试点范围。

其实,自贸区的平行进口汽车业务发展迅速。天津自贸试验区相关人士昨日对记者透露,天津自贸区挂牌一年来,已有35家试点企业和平台正式开展平行进口汽车业务,今年一季度,进口汽车5994辆,进口额2.89亿美元,分别占全国的85%和87%。

福建自贸试验区福州片区国际平行进口汽车交易中心相关负责人也表示,自从中心挂牌以来,平行进口汽车的销售热度远超此前的预期。其中,今年1月份江阴口岸共进口汽车整车87批,货值2182.92万美元,环比分别增长1.29倍和82.83%。