北京新机场主航站楼地下结构封顶

新华社北京9月20日电(记者丁静)随着最后一块顶板浇筑完成,由北京城建集团施工总承包的北京新机场主航站楼地下结构工程20日上午跃出地面,提前10天实现封顶。这意味着,新机场主航站楼混凝土工程量的60%已经完成。

据了解,主航站楼是北京新机场的核心部分,其地下主体结构的如期完工,对保证新机场如期建成投产非常重要。建成后,这个航站楼将是国内规模最大的单体机场航站楼,也是首例高铁下穿的机场航站楼。此外,北京新机场还首次采用双层出发双层到达设计,确保大客流量下的顺畅通行。

记者20日在施工现场看到,巨大的钢筋混凝土现场被划分为8个施工区单元,工人们忙碌的身影往来穿梭于施工区之间。据介绍,为了保证工期,北京城建集团组织了14支劳务队伍7000余人同时开展工作。

效果图显示,主航站楼造型好像展翅的凤凰,从中心区分别向东北、东南、中南、西南、西北五个方向延伸出五座指廊,这种辐射状设计不仅能够大大减少换乘距离,还与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局。在机场下方,六条轨道线穿行而过,高铁、地铁、城际铁路将打造以新机场为核心的“五纵两横”综合交通网络。

据北京城建集团新机场航站楼项目部执行经理李建华介绍,北京新机场主航站楼总建筑面积达60万平方米,地下2层、地上局部5层,主体结构为全现浇钢筋混凝土框架结构,屋盖钢结构采用空间网架结构体系,混凝土总用量达72万立方米,屋面投影面积约18万平方米。

北京新机场项目在京津冀协同发展中占据特殊地位。机场定位为大型国际航空枢纽,规划建设7条跑道,本期建设4条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求。工程计划于2019年建成投产。