帝豪GL欲打破合资品牌轿车市场前十垄断 吉利董事长李书福再提200万辆销量目标

9月20日吉利帝豪GL正式上市,引来市场极大关注,吉利集团董事长李书福在帝豪GL上市现场回顾了吉利汽车创业三十年的历程,重申了“让吉利汽车走遍全世界”的造车梦想。

值得注意的是,此次帝豪GL将作为帝豪家族的领军者参与A级中高端市场的竞争,和合资品牌明星车型一较高下,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧对此信心满满,“帝豪GL一定能够打破合资品牌对轿车市场前十的垄断,相信帝豪GL将会与华为手机、海尔电器一样成为中国制造的新名片。”

“此次帝豪GL的上市,为吉利轿车、SUV双轮驱动战略进一步夯实了基础。从A、A+到跨界SUV,帝豪军团的产品矩阵已然成型。”吉利汽车集团副总裁林杰表示,帝豪将更加快速、稳健地迎来下一个百万辆销售目标。

打破合资品牌前十垄断

据了解,新上市的吉利帝豪GL有4组动力总成,7款不同型号,价格区间为7.88万元至11.38万元,其中1.8l车型享受厂家3000元购置税补贴,补贴时间同步国家购置税减半政策期限。

随着吉利帝豪GL的加入,“帝豪军团”已形成以帝豪GL、帝豪GS、新帝豪和帝豪EV为代表的家族式产品阵容,将对A级中高端轿车、A级轿车、跨界SUV、新能源等细分市场实现全面布局,提升帝豪车系在各个细分车型领域中横向竞争力。同时,以帝豪GL和帝豪GS为代表的帝豪车型,也将让“帝豪军团”在品质和品牌形象上,都能直面合资品牌的竞争,在纵向继续向上突破。

安聪慧表示,中国汽车品牌的成长,有其内在的规律和特点,吉利发现并遵循这种规律,通过不断洞察消费者的需求,与最优秀的品牌和产品对标,不断超越自我,走出一条具有吉利特色的“自胜之道”。其认为,中国汽车品牌赶超合资品牌的“分水岭”已清晰可见,而吉利帝豪GL将是一款能全面比肩主流合资品牌的标志性产品。

公开资料显示,截至今年7月份吉利帝豪产品已实现100万辆销售目标,而此次上市的吉利帝豪GL将作为帝豪家族的领军者参与A级中高端市场的竞争,和合资品牌明星车型一较高下,吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示,帝豪GL的上市,为吉利轿车、SUV双轮驱动战略进一步夯实了基础。从A、A+到跨界SUV,帝豪军团的产品矩阵已然成型。“帝豪将更加快速、稳健地迎来下一个100万辆销售目标。”

200万辆销售目标

近两年来,吉利汽车开启了新品投放的进程。从博瑞、博越、帝豪GS到今天的帝豪GL,吉利3.0代精品车阵营日益壮大,品牌向上突破的决心也越发坚定。

在吉利未来的产品规划中,从A0、A、A+到B级,每个级别都有轿车和SUV。目前,吉利已经规划了A级车帝豪、B级车博瑞、A级SUV博越。接下来,吉利将继续开辟A0级SUV、B级SUV以及A0级和A00级细分市场的明星车型。

在平台规划方面,吉利将形成四大平台,具体来看,包括CMA基础架构,主要针对A级和B级车; FE平台,目前在该平台基础上,已经开发了帝豪、新帝豪、帝豪GS;开发了B级车博瑞的KC平台;开发了SUV博越的NL平台;以及未来的全新小型车平台。小型车平台开发的产品将替代熊猫和金刚。此外,吉利还将进入MPV细分市场。

随着平台和产品布局的完成,吉利计划2020年实现200万辆销售目标(不包括沃尔沃在内),其中国内160万辆,海外40万辆。安聪慧此前表示,对于一家汽车企业而言,只有进入全球前十,才有竞争力,而实现销量200万辆的目标则是吉利冲击全球前十的数量上的考核标准。