北汽开启强研发驱动2.0时代绅宝D50助推后百万辆目标

在国内SUV热潮退去,诸多自主品牌车企纷纷转战轿车市场的背景下,北京汽车也笃定轿车或将成为未来车企销量的新增长极,作为北京汽车第二代平台的开山之作,基于全新的“Offspace”设计语言和Matrix2.0平台打造的首款车型,绅宝D50近日全新上市。

《证券日报》记者注意到,在奔驰提供的技术支持下,与老款车型相比,全新绅宝D50在各方面都有不小的变化。无论是其对标奔驰级的制造工艺,还是外观性能所达到的新高度,彰显出北汽自主品牌决心要打出一场漂亮翻身仗的架势。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示,“北汽全新绅宝D50代表北京汽车走向2.0时代,北汽绅宝从设计、制造、销售和服务整个价值链的体系能力的实质性提升,带动集团不断向高端化、智能化方向进阶,为未来自主品牌高端化奠定坚实基础。

“七载寒暑,专注自主。这是一款诚意之作。全新绅宝D50树立了智能汽车新形象,是北汽打造迭代产品,实现差异化竞争的新航标。”对于全新绅宝D50的战略地位,徐和谊给予了极大肯定。

北京汽车股份有限公司副总裁,北京汽车销售有限公司总经理蔡建军在接受《证券日报》记者采访时也阐明了北汽对于全新绅宝D50的寄望,以及对北汽2.0战略的的信心。

“绅宝在产品力上绝对不输合资产品13万元-15万元级别的产品。”在他看来,整个乘用车市场中国品牌已经占据44.6%的市场份额,SUV市场产品前十已经被中国品牌占据了半壁江山,而面对传统的A级车市场,进入前十的中国品牌只有一款,所以对于绅宝有这么强的产品力,在有机会的时候目标就是冲击A级车市场前十。

事实上,作为国有车企中起步相对较晚的一员。北汽的自主品牌绅宝车型从去年34.5%的惊人增速,到今年上半年的陷入销量低迷,北汽已经深刻地认识到单纯追求增量的“1.0时代”已难走向更远,北汽需要从量到质进行转变。

为此,北汽对全新绅宝D50由内而外的产品力进行了全面打造。据北汽设计总监罗威透露,全新绅宝D50是基于最新的M-trix 2.0模块化平台打造,设计灵感来源于大都市,极具辨识感的前脸设计灵感来自北京和巴黎的城市布局,强调一种“围而不合”。新车型开启的 “大都之美”的设计理念,也将持续在后续2.0产品家族化设计上得到运用。

此外,全新绅宝D50搭载了北京汽车NOVA-Link技术与科大讯飞智能语音识别技术强强合作的首款产品,支持识别十几种普通话版本的方言,同时可通过语音智能控制导航、拨号、开空调等操作。值得一提的是,北汽和科大讯飞的合作,不仅仅是主机厂和供应商那么简单。随着合作的深入,未来北汽将会根据开发的需要,为科大讯飞开放更多的接口,从而实现更家智能化的车载系统。

事实上,随着全新绅宝D50的量产,还标志着北汽绅宝引入德奔技术与质量标准的阶段性成功。而这也表明北汽绅宝即将进入新的品质时代。

早在2015年,北京汽车与戴姆勒“智库”MBtech合资成立北汽德奔技术中心,该中心主要承担中高端车型的研发工作。最为重要的是,这个技术中心可以直接为北汽绅宝提供技术支持。

对此,蔡建军表示,此次全新绅宝D50是由北汽绅宝株洲全新工厂生产。完全按照奔驰的生产工艺流程和标准创建,工厂所配备的智能化设备、自动化设备、数字化应用等方面对标北京奔驰标准,因此,在制造工艺、整车品质等方面,全新绅宝D50拥有了奔驰的技术基因。

除此之外,随着北京汽车HOME+计划正式发布,北汽绅宝用于满足车主对车、生活以及社交三方面的需求的全新移动平台也正式上线。蔡建军表示,全新绅宝D50之所以敢于颁布令人惊叹的定价和购车政策,也体现了北汽绅宝希望借助全新绅宝D50重战轿车市场的信心。

谈到未来的产品规划,他表示,明年北汽绅宝将会有全新X55、D70上市。另外北汽越野也将会有BJ40和BJ80两大车型的改款上市。

有业内人士表示,近年来,部分国产品牌凭借造型和性能能的升级,获得了市场认可。相信随着北汽2.0时代对产品、技术的全面进化,以绅宝品牌为核心的北汽自主将进入一个快速生长的的。加速公司完成下一个100万辆的目标。