21年来,福田汽车抓住战略机遇,实现了跨越式发展。1996年福田汽车创立,建立了现代企业管理制度,1998年就成功上市,1999年福田汽车已成为国内轻型商用车中流砥柱的产品。此后,福田汽车进入商用车全系列发展阶段,2004年首次实现商用车产销国内第一,2010年销量进入世界前列。目前,福田汽车正处于转型升级、结构调整、全球化不断深入的阶段。“十三五”期间,福田汽车将进一步加大对核心技术和管理能力的投入,通过整合全球资源,形成覆盖整车、系统及核心零部件的创新研发体系,实现科技突破和产品交付。
建设现代化经济体系,必须把发展经济的着力点放在实体经济上,加快建设制造强国,加快发展先进制造业,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。作为业内公认的“最具互联网思维的商用车企业”,福田汽车在深耕汽车制造业这一实体经济中坚力量的过程中,不断探索着将其与互联网、大数据、人工智能结合发展的有效方式。
转型升级 福田工业4.0稳步推进
基于对外部环境变化和产业发展方向的预测,2011年,福田汽车就提出五个转型,即商用车低端向高端转型、商用车类向乘用车类转型、国内向国外转型、制造业向服务业转型,以及向黄金价值链延伸。此后,福田汽车持续转型与优化,取得重大成果,中高端产品占比由“十二五”初的不足20%提升至目前的78%,产品竞争力大幅提高。
福田汽车并不满足于已有的成绩,它的目标是在“十三五”期间,成为中国商用车领导者、世界级主流汽车企业。为此,福田汽车在原来五大转型基础上,又增加了向工业4.0转型、向新能源汽车转型。
福田汽车工业4.0战略发展规划以“一网、三智能”为核心。在网联化、智能化成为全球发展趋势的今天,汽车产业的发展必然离不开与互联网技术的融合。
目前,福田汽车已领先行业,建立了自己的互联网服务体系。福田汽车的车联网系统是以用户为中心,应用大数据,为用户提供从选车、购车、用车、养车到换车的全生命周期的服务。例如,在售后服务及配件供应方面,福田e家APP已上线运营;在整车销售方面,福田“车e购”于2017年4月运营,是商用车行业首家自主建立的整车电商平台。
为了能够为客户提供基于“车生活”的增值服务,福田汽车通过智能技术与精益管理双轮驱动,全面提升制造工艺、技术水平、运营管理能力,最终实现大规模的客户个性化定制。可以看出,福田汽车致力于整合内外部资源,构建以客户为中心的全生命周期价值链,打造福田汽车产业互联网生态系统。
接轨世界 智能化产品不断升级
全球汽车产业的目标都是提高工作效率、降低人力成本,以及减少事故的发生、提升道路交通安全,若想要在未来的全球汽车产业竞争中获得领先,自动驾驶产品不可或缺。
紧随行业发展动态的福田汽车,已经在智能化产品升级方面做了充分的技术储备。据了解,福田汽车未来五年所开发的智能汽车,技术重点在节能环保、舒适安全、智能网联三个方向。福田汽车以特定区域的自动驾驶电动物流车、自动驾驶公交车、高速公路人机共驾物流车切入智能汽车的开发,建立了智能技术平台,并将于2019年实现一级、2021年实现二级、2025年实现高速公路场景下的三级自动驾驶,并且覆盖商用车、乘用类车等所有产品,同时还会根据法规条件将相关技术商品化。事实上,早在2016年11月,福田汽车就在上海发布了国内首个无人驾驶卡车。
据了解,福田汽车智能汽车业务发展的核心有六个方面,分别是模块化、定制化、虚拟仿真、电动化、智能化及网联化。福田汽车将通过整合战略合作伙伴、体系供应商、高校资源和智能驾驶产业链相关技术公司,组成智能驾驶开发联盟,实现福田汽车智能驾驶产品产业化的目标。
绿色环保 新能源全系稳健发展
新能源汽车行业是很多高新技术产业发展的重要推动力量和技术应用载体,也是实现制造强国和创新型国家建设目标的关键产业之一。福田汽车一直致力于新能源汽车“三电”核心技术。基于国际先进的软硬件开发流程、测试流程,福田汽车已成功开发出32位整车控制器、电池管理系统和电机控制系统,处于国内领先水平,而且这些自主技术已应用于福田汽车新能源客车、专用车等多个产品平台。具备新能源核心技术的福田汽车,从2003年开始启动新能源汽车的研发,历经十几年,已经形成新能源商用车全系列发展的格局,其中卡车、VAN类车以纯电动为主,客车在纯电动、混动、燃料电池方向同步发展。应该说,福田汽车已经成为我国新能源汽车产品线较全的企业。
据了解,福田汽车现有北京昌平和密云、山东诸城和潍坊,以及广东佛山五大新能源产业基地。到2020年,福田汽车新能源汽车产品年销量将达到5万辆,2025年新能源产品年销量将达12万辆。
展望未来,福田汽车将以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态,继续朝着做大做强中国自主品牌汽车的宏伟目标奋勇前进。
(CIS)
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