BDI指数持续反弹

反映全球航运运费变化的BDI指数近期持续反弹。截至6月8日,BDI指数收于1391点,较5月30日低点上升349点,累计涨33.49%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用,它的持续上升意味着国际大宗商品贸易的运输成本上升。

广汇能源投资发展部主管黄李强表示,造成这一现象的原因有两方面:一方面,北半球进入夏季,航运进入旺季,因此在需求推动下,运费随之上升;另一方面,前期国际原油价格持续上升,反映到运费上相对滞后,因此成本上升也是运费上升的一个重要原因。

回顾历史,BDI指数波动较大,且总是呈现连涨连跌情况,表现出了良好的趋势性。对此,黄李强表示,这主要是由于航运行业是淡旺季明显的行业。全球的贸易活动主要集中在北半球,北半球的夏季是全球航运的旺季,而上半年因北半球气温较低,部分港口不适合出行,因此航运进入淡季。

基于对航运季节性判断,黄李强认为,航运业年内阶段性上升周期将会来临,但今年的持续性较往年可能有所减弱。首先,目前的航运运费已处于偏高水平,后期持续上涨势必会受到下游抵触。其次,目前油价已掉头回落,成本对于原油的支撑将会逐渐减弱。基于上述两因素考虑,后期BDI指数将会进入上升趋势,但涨幅将会受到一定限制。