奇瑞新一届营销团队正式亮相 陈安宁称不做单维度资金合作

奇瑞新一届营销团队正式亮相

陈安宁称不做单维度资金合作

近来,关于奇瑞将要“整体打包出售”的消息频出,虽然官方就此进行了否认,但却并没有排斥“进行资本运作”的说法。

此前,有接近奇瑞人士向《证券日报》记者透露,目前奇瑞旗下品牌凯翼正在与五粮液谈判,观致汽车在与宝能商讨过程中,奇瑞股份将引进战略投资,而奇瑞新能源则谋求借壳上市。

思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波在接受《证券日报》记者采访时表示,奇瑞最终是要走向资本市场的,只是以何种方式目前还不清楚。

针对外界的种种推测,近日,奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁向记者表示,目前确实有不同形式的资本和投资人感兴趣,但“这和所有企业发展过程中的资本运作没有差异,都是一样的,都是正常的。”

他表示,“奇瑞在引进战略投资者上,与奇瑞的全球化品牌梦想高度统一”。合作会是多方位的,而不是单维度的资金合作,合作一定是在愿景和资金之外有互补的方面。

同时,奇瑞方面公布了最新的“WWW+计划”全球化战略。与该计划同时亮相的,则是其新一届营销管理团队。这也是自6月份奇瑞对营销层面做出调整以来的重大成果。对此,上述人士认为,这样的团队设置可以使国内和国际业务实现资源共享,分工也更加明确。

新营销团队亮相

《证券日报》记者了解到,目前奇瑞全球化营销团队正式亮相。该团队由奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆领衔,奇瑞国际公司总经理潘燕龙、国内营销公司总经理贾亚权、负责欧美市场EXEED业务拓展的Lorenz Glaab组成。

这样的新团队,被看作是奇瑞在整体营销架构上做出的新调整。此前,其营销水平一直饱受诟病。汽车分析师钟师表示:“奇瑞历史上的多数销售总经理,都不是销售出身,奇瑞在销售层面一直缺乏金牌执掌人,专业化程度不够。”

而记者注意到,事实上,今年以来,奇瑞已经对其营销团队作出了几轮调整,全面进行大营销体系的建设,包括国际销售和国内销售。

早在6月中旬,就有消息称奇瑞接连通过内网发文,对公司副总级以上领导职务和分工作出新一轮调整,由国际公司总经理何晓庆接棒成为奇瑞销售公司总经理。

9月初,奇瑞继续增强销售团队,原宝沃汽车(中国)有限公司副总裁贾亚权正式加盟奇瑞汽车,任奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理。

而在贾亚权正式加盟奇瑞,执掌奇瑞国内的销售业务一个月后,《证券日报》记者从奇瑞内部了解到,10月13日,奇瑞汽车股份有限公司下发了关于调整营销公司机构的通知文件,根据该文件,公司的机构设置将发生变动,同时,聘任25位营销公司领导干部职务。

此次新营销团队的亮相,据上述知情人士介绍,也是为了配合“WWW+计划”在市场层面的落实。对于这样的架构调整,他认为,“使得奇瑞内部分工明确,各个业务板块也更加清晰起来。”

资本运作进行中

而所谓的“WWW+”全球市场战略,记者了解到,即奇瑞要进一步加强自身在出口领域的优势,与世界各地的企业开展广泛合作,同时发挥在智能互联上的优势,把更好的车型不断推向全球市场。

“奇瑞的国际化战略从走出去到走进去,现在要走上去。”潘燕龙表示。在奇瑞的“WWW+计划”战略中,奇瑞国际市场要打造人才、技术、资源和营销四大体系。

在这样的背景下,奇瑞宣布与巴西CAOA集团签署合作协议,双方将共同管理奇瑞在巴西圣保罗州的工厂,持续增加在巴西市场的资金投入和资源投放。

值得注意的是,在今年10月11日,安徽长江产权交易所网站发布了“奇瑞巴西汽车进口、制造、销售有限责任公司(简称‘奇瑞巴西公司’)0.07%股权挂牌转让公告”,根据此公告,奇瑞将转让巴西公司50%的股份。

对此,有分析师向《证券日报》记者表示,对于奇瑞来说,以合资的方式开发本地市场也是扭转其在巴西盈利不佳的一次良好机会。根据数据显示,2016年奇瑞巴西公司净利润为亏损17038万美元,今年上半年,其净利润亏损18774万美元。转变在巴西的发展模式,是有助于奇瑞改善经营的战略选择。

他表示,近年来奇瑞单独上市屡战屡败,加上转型收缩业务带来的市场收缩,而在技术和品牌上的投入又不少,所以一直面临资金偏紧的状况。在这种情况下,收购传闻频出也有了一定合理性。

在澄清了整体出售传闻后,对于资本层面上的合作,陈安宁坦言:“奇瑞将与不同资本业务层面的合作方合作,有国内的也有国际的”,在他看来,奇瑞需要战略投资者,但除了资金,也要有资本之外的人才、市场的经验等等方面的合作。

因此他强调,合作会是多方位的,不要把“所谓的资本合作变成一个单维度的资金的合作,我们基本上不做单维度的资金的合作。跟我们的合作一定是在愿景和资金之外有互补的方面。”

同时他提到,奇瑞在引进战略投资人上“并不异常”,这是奇瑞一直在做的事,也是“与奇瑞的全球化品牌梦想高度统一”。