摩拜牵手一汽将擦出怎样的火花?

自2017年年底开始,共享单车行业格局发生很大变化,兴趣点也开始改变。两轮扩容至四轮,共享单车谋求布局共享汽车,成为当前行业的新热点。

最新的事件是一汽轿车连发三份公告,涉及增资入股摩拜、试水共享汽车等合作内容。而在此前,ofo也已完成阿里主导的新一轮10亿美元融资,未来有可能进军共享汽车领域。永安行也在积极探索共享电动汽车,选择与北汽新能源合作。

摩拜等共享单车企业纷纷向汽车业进军,一方面是顺应当前的投资热潮,毕竟汽车被公认为是成长确定性最强的行业;另一方面也是共享单车企业的必然选择。

共享单车的头部企业的用户巨大,均为千万的量级。这对企业的运营提出了很高的要求,一直对资金和资本存在着饥渴。要解决这个问题,企业需要扩大自己的边界来维持高估值和高增长。而共享汽车作为新的风口,成为互联网企业试水的最佳选择。而且摩拜本身就具有很强的运营能力,为它在共享汽车领域上积累了相当的资源和运营经验。换句话说,摩拜要找新的爆发性增长点,选择共享汽车是比较接近的一条路。

反过来看合作对象一汽轿车。当前汽车整车企业也在转型,智能汽车、电动车、共享汽车都是转型的方向,但具体走哪条路,怎么转,各家却不同。一汽此次与摩拜合作,也是抓住汽车产业变革升级的重大节点,抢占未来出行产业的战略制高点的表现。

虽然公告中提到了一汽轿车拟对摩拜出行进行增资入股,且增资后一汽轿车持有摩拜出行10%的股权,按照相应股权比例行使股东权益及义务,但是并没有透露一汽投入的资金有多少。一汽的造车经验,加上摩拜的运营经验,两者强强联手,将有利于优势互补,节约资源,更高效地完成对共享汽车领域的布局。

值得一提的是,自从共享汽车成为出行领域的风口后便保持着高速的增长。目前,全国共有6300余家汽车租赁公司,租赁车辆总数约20万辆,并以每年20%左右的速度增长。但其中超过92.7%的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆,类似神州、一嗨等排名前5位的大型租车的企业市场占有率仅为20%。在2017年也出现了共享汽车平台。

另外,在去年3月曾获得过千万级美元融资的友友租车就因为新的融资没有到位,宣布业务全面停止下线。PP租车也因模式问题转型做传统的汽车租赁业务。

这说明行业竞争激烈,格局未定,且没有形成完善的模式,一切都在摸索当中,行业混战还要再“飞一会儿”。前有已经布局的巨头,后有同行纷纷跟进。谁能笑到最后呢?虽然答案还没出来,但可以明确的是,最终必将有胜出者扛起行业的大旗,共享汽车行业也必将走向成熟。至于是不是共享单车企业,则只能是走着瞧了。