电咖欲缔造另类“朗逸神话” 知名度低成挑战

日前，电咖汽车在广州发布了ENOVATE品牌，并将该品牌目标用户群定义为城市年轻精英群体。

据了解，ENOVATE由英文单词“Innovate(变革)”演变而来，其中每一个字母都代表一个特殊的含义，譬如字母“E”指的是“Energy(能量)”，即在能源利用方式上进行革新，字母“O”代表“Original(原创)”，意味着ENOVATE品牌旗下的车型具有创新设计、独特品牌……

电咖汽车CMO向东平表示，“ENOVATE的词意寄托了电咖汽车对技术与行业发展的美好期望，也预示着中国新能源汽车市场的一场革新即将到来。”

“上汽大众帮”加入

当前，新能源汽车市场正吸引着各行业势力进入，不断涌现的新汽车品牌冲淡了消费者对先前品牌的记忆。一位资深公关人士向《国际金融报》记者表示，“在当前环境下，能让消费者记住你，就已经成功一小半。消费者连品牌都不知道，怎么去买你的车。”

对于ENOVATE品牌来说，同样存在品牌知名度问题，但是对于电咖汽车的创始团队来说，知名度却不是个问题。

资料显示，电咖汽车董事长兼CEO张海亮曾任上汽大众总经理，电咖汽车CTO牛胜福曾任上汽大众车身经理、产品工程部长，电咖汽车CMO向东平曾任上汽大众品牌事业部部长兼销售部部长……包括电咖汽车CHO、CFO、CPO等一众高管都曾在上汽大众担任过部门负责人。

在行业内，上述电咖汽车创始团队最知名的事件就是缔造“朗逸神话”——他们利用大众汽车PQ34平台、PQ25平台及EA111发动机等技术打造出一款专供中国市场的大众车型LAVIDA(即朗逸，后发展成产品系列)。

自2008年6月上市以来，朗逸在中国车市创造了一个又一个销量奇迹，长盛不衰；2013年，朗逸夺取轿车市场销量冠军；在巅峰年份，朗逸一年的销量超过47万辆。来自上汽大众的数据显示，截至2018年2月，朗逸累计销量超过346万辆。有业内人士向《国际金融报》记者表示，“在A级轿车中做选择的时候，很多消费者都是拿朗逸跟其他车型对比，因为朗逸就是标杆。”

相比其他造车新势力，凭借朗逸的销量神话，电咖汽车或许能更快在市场中形成品牌认知。

在ENOVATE品牌的发布会上，张海亮回忆了从离开传统车企到加入电咖创业的心路历程，“我曾经让一个德系品牌在中国市场卖出前所未有的销量，但如今我想要的不是在别人的‘1’后面增加无数个‘0’，而是希望尝试从‘0’到‘1’的跨越”。

打造“完美”产品

有业内人士分析认为，朗逸之所以能够成功，很大程度上是因为这款车型是在对消费者需求进行过深入研究之后才开始研发的，产品最终上市时能全方位满足消费者的需求——对很多消费者而言，这是一款没有缺点的产品。

在电咖汽车的创业过程中，张海亮认为，电咖必须要不断进化，以适应时代、市场与用户的需求。

在ENOVATE品牌车型上，电咖汽车邀请前保时捷设计师Hakan Saracoglu来负责设计第一款中大型SUV，以在产品造型上抓住消费者的眼球；在技术平台方面，ENOVATE品牌将推出全新智能数字化架构Ima，该架构能快速适应A-C级别多种车型的研发，集成硬件、软件、应用及云服务4个维度，实现平台化技术共享；在场景应用方面，ENOVATE将融合硬件和软件，通过移动数字平台将用户、车辆和场景进行连接……

电咖汽车方面向《国际金融报》记者表示要将ENOVATE品牌打造成一个以用户体验为导向，更加开放、友好的品牌。

战略布局

资料显示，电咖先后于2017年底和2018年上半年达成总额25亿元的融资，还成立了规模超25亿元的电咖汽车首支新能源产业发展基金，用以扶持上下游产业链中的优质企业。

在生产、制造方面，电咖汽车除2017年完成首款产品EV10的上市之外，还于当年年底在绍兴签约建设总投资额55亿元，设计年产能18万辆的高端生产工厂。该工厂已于今年4月正式动工，并将在2019年具备生产能力；此外，电咖汽车分别于今年6月和7月与宁波慈溪签署商用车生产基地协议，并全面收购泉州西虎汽车生产基地。

未来，电咖在产品层面将围绕1个智能数字化架构，打造3个可拓展平台，围绕主流到高端，在5年内推出8款产品，分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场，并在2025年实现36万辆的计划销量。

对于电咖汽车的定位，张海亮表示，“电咖汽车是一家硬件、软件一体化的未来公司，不但致力于融合互联网的软性创新与制造业的硬派严谨，还将利用互联网思维改造和变革传统汽车行业的迭代周期。”