爱沙尼亚议长内斯托尔：贸易保护主义是“巨大的错误”

张文扬 王雅洁

“你们知道吗？上次傅莹女士来爱沙尼亚，就是在这间房间与我见面的。”当地时间2月21日，在爱沙尼亚议会大厦的一间会客厅里，爱沙尼亚议长内斯托尔（EikiNestor）坐在带着金色印花的长沙发上，微笑着回忆起5年前时任全国人大外事委员会主任委员傅莹访问爱沙尼亚时的场景。

特别是近十年来，这位议长感觉到，中爱关系越来越密切了，这种密切不仅表现在经贸领域，还表现在文化领域。内斯托尔介绍，近年来，两国政府领导人互访密切，双边贸易稳步发展。特别是2014年7月傅莹的访问，以及2018年1月北欧和波罗的海国家议长联合访华，这些都让中爱关系越发紧密。

中国与爱沙尼亚在1991年建交，在此后的28年中，中爱经贸得到了快速发展。目前，截至2018年8月，中资在爱累计直接投资378万美元，工程承包营业额1600万美元。2018年1-11月，中爱进出口总额为11.7亿美元，同比增长2.6%。其中，中方对爱出口9.4亿美元，同比增长3.9%；自爱进口2.3亿美元，同比下降2.3%。中方顺差7.1亿美元。

塔林时间2月21日，爱沙尼亚议长内斯托尔（EikiNestor）接受了经济观察报的专访。一谈到中爱合作，这位戴着眼镜、头发花白的议长顿时显得颇有精神，他说：“爱沙尼亚期待看到中国一带一路具体成果的落地，享受双方合作的务实成果；我们还希望通过中欧班列，提升中欧双向贸易往来。”

|访谈|

经济观察报：您如何看待中爱关系？

内斯托尔：当前的两国关系比10年前要密切得多，不论是在经贸领域，还是在文化领域。14年，傅莹女士来到爱沙尼亚，这次交流加深了两国关系；2018年1月北欧和波罗的海国家议长联合访华，我也去了中国，还见了中国的一些企业，这次访问对两国关系在各方面都有促进作用。

十年前，赫尔辛基机场里中国人还不多，现在可不一样了。这是坏事吗？当然不是。如果两国之间的关系是开放的、普遍的、相互理解的，那就是好的关系，这对双方经济发展都有利。我还知道，爱沙尼亚有企业在中国开展有关木材的业务，所以在企业方面，中国与爱沙尼亚也有积极的良好的合作。此外，爱沙尼亚在数字化方面也有与中国合作的空间。

经济观察报：现在，爱沙尼亚的经济发展状况怎么样？

内斯托尔：自我们加入欧盟以来，我们的GDP因此增长了很多，我认为加入欧盟是个成功的决定。很多爱沙尼亚的公民去到欧盟其他国家工作，为欧盟其他国家提供了劳动力，而我们的劳动力收入也增加了。新的趋势是从2015年开始的，流入人口超过了流出人口，流入人口包括本国回流的公民以及其他国家的人，比如战争国家的人。爱沙尼亚的经济更多地会受到瑞典、芬兰这些国家的影响，对于爱沙尼亚来说，拥有开放的经济是发展的唯一可能。

经济观察报：您怎么看目前英国脱欧的问题，这会波及到爱沙尼亚吗？您是否因此对欧盟失去信心？

内斯托尔：我们加入欧盟是正确的决定。当希腊债务危机的时候，我们知道这个债务很重；但是如果你哪天自己国家危机了，你也同样需要帮助。当然，就算英国不在欧盟了，我们还是会有兴趣跟他们建立良好的关系。有关英国脱欧，没有人知道未来会发生什么，大家连最终决定的日期都不确定，我们也不知道他们会不会再次拖延日期。现在最大的问题是，英国如何解决爱尔兰边境问题，一旦脱欧，这将会是一个麻烦。

经济观察报：您怎么看待中国、美国、欧盟的关系？

内斯托尔：中国、美国、欧盟都是成功的经济体，他们需要做到的就是学会如何合作。我认为中国经济会在不远的将来成为世界首位，我预计这会发生在2020-2023年左右。此外，我想说，无论英国脱欧还是美国贸易保护主义，都对我们来说没有任何意义。我并不认为这会是未来趋势，这将是巨大的错误，最终都没有赢家。

经济观察报：2017年11月，在中国-中东欧国家领导人会晤期间，两国签订了“一带一路”合作备忘录、数字丝路合作备忘录和电子商务合作备忘录等三项合作文件，标志着两国关系进入全新发展阶段。对于中国的“一带一路”倡议，您怎么看？

内斯托尔：我们的主要兴趣是，让中国的货物通过铁路运到塔林港，然后再运到欧洲其他地方。我们看好倡议在提升欧亚大陆互联互通和自由贸易方面的潜力——通过中欧班列提升中欧双向贸易往来，是我们乐于见到的。我们支持中国-中东欧合作（16+1），也支持“一带一路”倡议，并且期待看到具体成果的落地，享受双方合作的务实成果。

经济观察报：您欢迎中国投资吗?怎么看待中国的投资者？

内斯托尔：我们的所有经济几乎都是开放的，国有企业在爱沙尼亚中仅占很小的部分，主要涉及港口、能源等设计安全的领域。我认为目前爱沙尼亚有来自中国的一些投资者，但这个数字并不高。中国的大多数企业都对大型项目感兴趣，但是其实我们的初创企业也很有竞争力，也有很多国外的公司过来投资。Skype当年就是发家于爱沙尼亚，而我们还有很多类似的充满活力的创业公司。

经济观察报：我们得知波海高铁项目正在规划中，能简单介绍一下吗？中国企业有机会参与基础设施建设吗？

内斯托尔：对于波海高铁项目的最新进展是，欧盟已经批准了这个项目，现在沿线国家正在进行线路规划和土地征用。这个项目的想法是缩短北欧到南欧的运输时间，让铁路成为海上运输的补充方案，但问题的关键在于如何提高经济效益。目前，波海高铁项目还在非常早期的阶段，中国企业可以考虑参与项目建设。据计划，该项目应在欧盟2015-2020年预算期内开工，2025年竣工，至2030年每年旅客和货物流量将分别达到500万人次和1300万吨。