连跌9日 BDI指数跌破600点

由于航运需求低迷，3日波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数（BDI）大跌2.2%至577点，跌破600点。截至3日，该指数已连续9日下跌，创1986年8月有该项数据记录以来的最低水平。今年以来，BDI指数已累计下跌26.2%，距离2014年11月所创年内高点1484点大幅下跌了61.2%；自2008年5月所创历史高位11793点，累计下挫幅度达95.1%。

此外，3日，波罗的海海岬型船运价指数（BCI）下跌2点，跌幅为0.3%，日均获利减少41美元，至6563美元，该型船舶的通常运载量为15万吨。波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）下跌26点，跌幅达5.42%，日均获利下跌208美元，至3622美元，该型船舶的通常运载量为6-7万吨。波罗的海超灵便型船指数（BSI）下跌11点，跌幅为1.94%，日均获利下跌117美元，至5814美元。

分析机构指出，由于巴拿马型船舶运输需求匮乏，其中，尤以大西洋(行情,问诊)航线运价跌幅最重，且该地区运价被市场认为高估，未来仍有进一步下跌空间。

BDI指数主要用来衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，其中，铁矿石是干散货运输的最主要产品。

全球矿业巨头淡水河谷公司有色矿物业务主管彼得3日表示，预计全球铁矿石供应将进一步增加。在过去的两年中，全球主要矿商已将全球海运铁矿石供应量提高了2.34亿吨，并准备到2020年进一步增加供应。他预计，在2013年至2020年间，全球矿商将增加全球铁矿石供应4.3亿吨。