欧洲议会议员：中国有意投资欧盟基础设施基金 规模未定

欧洲议会议员：中国有意投资欧盟基础设施基金 规模未定

本报记者 郑青亭 北京报道

6月16日，欧洲议会社会党党团主席Gianni Pittella在北京向21世纪经济报道记者证实，中方确实对参与欧洲新成立的基础设施基金（EFSI）表示了兴趣，希望中国的投资越多越好。此前，路透社报道称，中国将在月底举行的中欧峰会上承诺向EFSI投资数十亿美元。不过，据本报从欧盟驻华代表团处获悉，中方还在考虑具体数字，目前并不确定。

EFSI是欧盟执委会主席贾克在去年6月提议成立的，法国、德国、意大利和波兰已宣布将贡献80亿欧元，西班牙和卢森堡也宣布少量出资。目前，欧盟基础设施基金规模达3150亿欧元。一旦EFSI从中国吸收投资，其单一欧洲资本结构将被改变。当被问及对中国资金进入的态度时，Pittella向记者肯定地表示，“我们当然是表示欢迎，实际上越多越好。我们迫切需要改善经济，促进增长，创造就业机会。”

欧盟统计局6月9日公布的统计数据显示，今年第一季度，欧元区和欧盟的国内生产总值环比均增长0.4%，同比分别增长1%和1.5%。这表明，在量化宽松计划刺激下，欧盟经济正处于缓慢复苏之中。不过，欧盟成员国经济复苏的进程并不平衡。德国、法国、意大利和西班牙的经济增长率分别为0.3%、0.6%、0.3%和0.9%，而希腊、爱沙尼亚、立陶宛和芬兰4个成员国经济仍陷于负增长之中。

“多年以来，欧洲一直处于经济紧缩时期，我们的工作机会和社会福利都受到了很大影响。现在绝对是需要结束这一状态的时候了，我们需要创造条件进入到经济复苏的新时期。”Pittella表示，欧洲有EFSI，中国有“一带一路”，世界需要这样的投资政策来促进增长。

在欧洲，正有越来越多的人积极呼吁用中国的资金促进欧洲的复苏。就在同一天，前斯洛文尼亚总统Danilo Türk也在北京向本报记者表示，如果中国愿意投资EFSI将是一件好事，因为仅靠欧盟各成员国的财政支持，欧盟的基础设施投资计划显然是难完成的，这是欧中可以进行探讨的。

对于中方愿意向EFSI的注资的消息，中国外交部发言人陆慷6月15日在例行记者会上表示，中方正在就有关问题进行研究。对于具体的额度，Pittella称并不清楚。欧盟驻华代表团的外交官向本报表示，中方仍在考虑之中。

由Pittella率领的社会民主进步联盟代表团目前正在中国访问，将就中欧全面政治关系、贸易与投资、气候变化、欧亚互联互通等内容与中方进行讨论。代表团成员包括负责外交政策的Victor Bostinaru、欧洲议会交通委员会成员Itsvan Ujheyi和欧洲议会国际贸易委员会（INTA）成员Inma Rodriguez Pinero。6月16日，代表团与中联部副部长陈凤翔举行了工作会谈，双方表示愿意通过党际交往推动中欧关系发展。

在新一轮中欧峰会上，中欧双边投资协定谈判将继续成为备受关注的议题。Bostinaru向本报记者表示，目前进展顺利，希望能够取得新的突破。“从欧方的角度讲，我们非常关注市场准入、透明度、知识产权、政府采购、法律框架关系、国际争议解决机制（ISDS）等问题。”他还提醒，由于欧盟是一个联盟，这一协定草案在获得欧洲议会的批准后，还需要获得28个成员国国家议会的批准，因此，中方需要争取欧洲各国对这一协定的广泛支持。

欧盟目前是中国最大贸易伙伴，中国是欧盟的第二大贸易伙伴。去年，中欧贸易额达6000多亿美元。基于这样的双边贸易体量，Bostinaru认为，中欧双边投资协定的达成将成为一项宏伟的成就，为双方经济合作注入新的活力。“目前，中国对欧洲的投资还不能让人满意，我们希望中国企业能够广泛地参与到欧洲的投资计划项目中，特别是在物流、能源、环境、数码化建设等领域。”

最近一轮中欧投资协定谈判于6月初在比利时布鲁塞尔举行。中国商务部在会后表示，中欧双方通过深入讨论，进一步增进了理解，缩小了分歧，实现了预期目标。双方同意将进一步加快谈判节奏，下半年再举行至少两轮谈判，以推动在年底前取得实质性进展。

随着“一带一路”倡议的推进，以“渝新欧”和“蓉欧”为代表的中欧货运班列正在不断优化，为中欧贸易往来开辟了以铁路网为主的陆上新通道。“这确实是中国对欧亚联通做出的一个巨大的贡献，也促进了中欧之间和互联互通。不仅会帮助中国货物进入欧洲，也会帮欧洲的货物进入中国和东南亚。”Bostinaru，“这可能是人类历史上最大的基础设施项目，我们党团对此表示支持。”