车猫网获12亿元融资 二手车电商渐进式突围

车猫网获12亿元融资 二手车电商渐进式突围

导读

目前，二手车电商可分为两大类，第一类为信息搜索型平台，不涉及交易；第二类为交易服务平台，根据用户的身份可细分为TOB和TOC两种，前者主要针对经销商等大型二手车商，以竞拍模式为主，包括优信拍、车易拍等。后者的买方则为个人，如人人车、车猫网。

见习记者 倪雨晴 广州报道

O2O行业正在经历寒冬的洗牌，而天然拥有O2O属性的二手车交易平台，却迎来了风口。

9月1日，二手车电商平台车猫网宣布，完成12亿元人民币的B轮融资。领投方为浙富控股旗下的投资基金，跟投者为上海举汇资产和元璟资本。此次融资金额刷新了今年二手车电商平台的融资纪录。

事实上，今年上半年，二手车行业的融资信息接连不断。上个月，腾讯8500万美元领投C2C交易平台人人车；4月，阿里巴巴成立阿里汽车事业群；3月，优信二手车获得百度等领投的1.7亿美元投资。2月，人人网1.1亿美金领投车易拍。2014年以来，资本的注入使得二手车交易平台愈发受到关注，线上交易模式正逐渐渗透传统市场。

中国汽车流通协会秘书长沈荣曾预计，在2020年前后，中国二手车总体规模将达到2000万辆左右，和新车市场的销量持平。交易量的增长和资本的青睐推动了二手车电商的发展速度，然而，目前国内的二手车交易平台仍处于用户培养阶段，各家在探索不同的模式，解决货源、评估、价格等痛点。

车猫网联合创始人韩光裕告诉21世纪经济报道记者，“5年前，谈论二手车市场的各种模式没有意义，因为没有那么多的存量让公司去尝试。现在，则有足够的空间来进行垂直深耕。”

在他看来，二手车市场产业链复杂，未来并不会出现一家独大的情况，而是形成多家电商相互补充、错位竞争的格局。

模式差异化

2012年，最早一批二手车电商开始崛起，2013年底至2014年初，二手车交易平台扎堆成立。去年以来，资本纷纷涌入，押注二手车市场，根据易观智库统计的数据，2014年，二手车电商的融资超过10起，其中有一半的投融资额超过1000万美金。

受到资本追捧，该领域愈发如火如荼，在模式上，各家平台也尝试突破，寻找新的盈利点。

目前，二手车电商可分为两大类，第一类为信息搜索型平台，不涉及交易；第二类为交易服务平台，根据用户的身份可细分为TOB和TOC两种，前者主要针对经销商等大型二手车商，以竞拍模式为主，包括优信拍、车易拍等。后者的买方则为个人，如人人车、车猫网。

同为TOC，其模式也越来越多样化。对于车猫网来说，形式更偏向于B2C，韩光裕介绍道，车猫网首先寻找经销商，达成合作协议后，对商家的车进行线下检测，达标后则把车辆放到线上进行销售。然后，车猫网的线上顾问将和用户进行意向、业务的交流，预约消费者到线下，进而完成交易，并提供质保服务。其中，二手车的检测评估分为两类，一类是在全国主要城市自建的认证点；第二类是通过技术输出和经销商等进行合作。

整个交易过程中，车猫网和经销商之间不存在分成行为。而车猫网的盈利来源则是向用户收取费用，包括检测评估、质保服务、金融产品等项目。就质保来说，车猫网分为880和1880两种类型，消费者根据具体需求进行选择。

另一方面，车猫网将投入10亿元用于开发二手车金融。日前，车猫网和浙富控股、挖财网成立车猫互联网金融公司，韩光裕透露，今年年内会推出公司自己的金融产品，预计未来金融业务的比重将占50%左右。

作为C2C模式的代表，人人车的卖方和买方均是个人客户。人人车联合创始人杜希勇此前接受记者采访时表示，现阶段人人车的盈利模式主要是收取买家3%的服务费，为卖家提供免费服务。“传统的二手车买卖，中间有30%的差价空间，人人车只收3%。”此外，人人车也在拓展新的商业模式，今年在北京和广州设立了线下的服务实体店，对于简单的保养等将采取自营方式为用户提供售后服务，复杂的维修则与4S店、汽修店进行合作。

渐进式突围

尽管成为资本宠儿，模式亦多样化，二手车的交易主要仍发生在线下。据统计，2014年，二手车的线上交易量不超过10%。车源、评估、价格是业内公认的痛点。

易观智库分析师潘崴向记者分析道，在车源上，从经销商拿车越来越难，因为经销商自身也开始往线上平台走，而获取个人车源则需要大量的广告费用来宣传品牌；在评估方面，真正拥有评估能力的平台很少，这也直接影响到价格的准确性。

此外，用户并没有养成在线上交易二手车的习惯，各平台仍在解决市场培育的问题。资本的爆发性投资，并没有改变二手车市场渐进的步伐。

韩光裕表示，“十年前就在谈二手车爆发，当时杭州二手车交易量还不到1万，十年来业内并没有所谓井喷，但是潜移默化地发生了改变，杭州的二手车年交易量已经突破20万。”

据中国汽车流通协会的统计，今年1-6月，二手车交易量为460.90万辆，同比增长5.79%；新车交易量为1185万辆，增速仅为1.4%。而在2010年，二手车全年的交易量为400万，低于2015年上半年的交易量。尽管二手车增速有所放缓，但相对于交易量下滑的新车市场仍在稳定增长，这也为二手车交易平台奠定了基础。

韩光裕坦言，二手车交易的买方和卖方发生了很大的变化，而中间的平台还比较薄弱，经验不足。

“现在全国的私家车保有量过亿，新车每年以2000万辆左右的速度在增长，将来都会成为二手车的来源。” 巨大的存量会继续带动二手车市场的增量，线上线下结合的二手车交易模式，将迎来更多的想象空间。(编辑 黄锴)