接招大件快递物流 新兵老兵盯紧各自跑道

接招大件快递物流 新兵老兵盯紧各自跑道

本报记者 徐维维 上海报道

“在成熟企业做变革转型，就像童年被疯狗追着咬的感觉——撒腿就跑，不敢停下。”

这是两年前，零担巨头德邦物流刚刚做快递时，现任快递本部副总裁韩永彦在朋友圈写下的话。今年是德邦快递首战双十一，瞄准小家电等大件货物快递，与今年五月入驻阿里巴巴旗下菜鸟网络、进入电商领域时的定位一致。

与顺丰、三通一达等综合快递企业相比，定位精准的细分市场是后来者更明智的选择。这其中除了德邦快递，还有连续四年参加双十一、定位为大家电家具等大件物流配送的日日顺物流。

尽管两者彼此不存在直接竞争，但21世纪经济报道记者采访发现，面对双十一，除了有应对爆仓的措施，细分市场的老兵在配送上已有更顺应电商精神的变革，而新兵则重服务不追量，希望赢得重点大客户的口碑，为今后做准备。抛开双十一的外壳，转型和创新则是他们所共同面对的。

双十一应对爆仓

“物流的波峰沟谷比较平均，从来没有应对过双十一这样突然的上下波动，对我们而言是一个考验。”11月9日，韩永彦在接受21世纪经济报道记者专访时坦言。

但他同时表示，并不担心应对双十一的压力，由于德邦有零担运输基础，具备后台资源优势，此次备战也将零担物流人员和车辆等资源拿出来去支撑快递的运营，按照最饱和的状态去准备。

首战双十一的德邦快递从9月中旬开始加大了营运和系统方面的准备和升级。德邦快递客户需求管理部高级总监张海宾介绍说，对货量比较高的地区和转运中心加强了到达配送及应急准备，快递包裹的增加可以通过已有的大量转运场地迅速消化中转，此外还对IT系统进行了专项扩容，并在双十一前期与菜鸟网络合作进行了三轮压力测试，确保系统稳定性。

日日顺物流一位不愿透露姓名的负责人也向记者表示，双十一订单量在是平常几十倍的情况下，对信息化系统压力极大，如何通过有效的模式尽量降低单量峰值，以及在峰值状态下如何平稳运行，是物流企业面临的难点。

对此，日日顺通过大数据预测，将预售订单提前下沉到网点，并通过订单分布预测进行产品下沉，保证用户下单的时候，产品距离用户最近，以此来应对爆仓风险。此外日日顺还建立了智慧物流信息化平台，上线自动化配车等功能，并实现物流轨迹全程可视化。

仓储资源和管理方面，日日顺上述负责人表示，为备战双十一，全国开仓至100个，同时通过仓库标准化管理、信息化转型，双十一提前演练等方式来提高仓库管理效率。还对全国600个区县时效进行优化，增加了24小时覆盖区县的数量。

老兵日日顺：

建立物流界的“滴滴打车”

“最后一公里”一直是物流快递业的难题，日日顺为此建立了开放的社会化配送平台“车小微”，以类似滴滴打车的方式保证订单资源能够无缝对接车辆资源。

目前，车小微全国共有9万社会化车辆。据21世纪经济报道记者了解，社会化车辆可以自主注册进入平台，而每一辆日日顺物流车上的司机，手机上都安装了车小微抢单APP。司机可以看到新出现的货物运输需求，在APP上抢单，与用户直接交互，解决了车找不到货、货找不到车的痛点。

司机服务完以后，用户还可以直接评价到车，车的收益完全取决于用户评价。对司机来说，评分最高的车小微，会最先得到系统推送的订单。用户对司机的评分，能决定其在系统中得到推送订单的先后顺序，五星车小微将最先得到系统推送来的订单，四星、三星等依次延后3分钟，一星则直接冻结账号。

日日顺前述负责人表示，有物流需求的客户看到车小微的良好体验，会主动找上门来。比如广东某品牌电商总经理在此前的双十一看到网上大量的好评后主动联系日日顺车小微，愿意将其所有电商平台的订单都由日日顺车小微来配送。目前，车小微已经吸引了100余个品牌商，定单量增加5倍以上。

“车小微是一个大众创业的平台，9万辆车和18万司机是创客，评分高的司机正在这个创业平台上实现由打工者向创业者的转型。”在该负责人看来，车小微将用户对全流程体验的评价及建议，实时传递到全流程并联的各节点，倒逼产品和服务迭代、升级。

新兵德邦：双十一做大客户口碑

韩永彦说，德邦预计今年双十一一天能到60万票，比平时翻一番，不过量不是他们的诉求，“德邦的文化是长跑文化，第一个双十一我们想把口碑做好。”

他说，德邦入驻菜鸟是转型需求，看到了电商市场巨大的前景。菜鸟网络也看中了德邦在大件货物方面的运送能力。德邦将自己定位为“中国性价比最高的大件快递”，主要针对货物重量在1.5公斤至30公斤的快递产品，如小家电、食品酒类、高端服饰化妆品、汽车配件等等，以实现与其他快递公司的差异化服务。

转型的策略除了定位细分市场，还有集中有限精力服务电商大客户或行业标杆客户。韩永彦解释，对大客户的定义是日均五千票以上，也就是淘宝天猫里的“大B”，如酒仙网等等。

双十一德邦为大客户规划了专门的递送方案，对货量预测、线路规划、车辆安排、走货跟踪等多个环节进行提前部署，还提出了两项时效方面的承诺：快件不拒收，保证24小时内有揽货轨迹；自营区域限时未到，运费全免。

韩永彦说，入驻菜鸟后，发现电商的操作逻辑和传统客户差距很大，所以更多去学习重点大客户的逻辑，传统B类客户对精准度要求高，而淘宝的C类客户需要特殊的定制化，所以德邦快递在今年初开始尝试灵活路游。

“大家对德邦的印象是标准化做得比较好，但会导致一个结果就是太固定。以前德邦路由比较死板，我们的货从哪里必须走什么样的路由，但是重点电商客户的要求就比较灵活。”他说。

同样基于这一点，双十一期间，德邦针对重点大客户做了一些调整，比如会把转运中心搬到客户那里，直接在客户处装车分捡发货，以减少物流中间环节，提高安全性。

（编辑：贾红辉，如有意见建议请联系：jiahh@21jingji.com）