依靠科技进步打造核心竞争力——访湖北中航精机科技股份有限公司董事长王承海

中航精机三季报显示，7-9月公司业绩增长迅速，实现销售收入4419.7万元，较上年同期增长了118.51%，净利润较上年同期增长了722.73%，每股收益超过上半年盈利总和，较上年同期增长了700%。一度受汽车行业景气度下降影响而业绩下滑的中航精机，以过硬的产品赢得了更大的市场。时值公司正在进行股权分置改革之际，记者采访了公司董事长王承海。
　　记者：目前汽车行业的景气度并没有得到明显的改善，而今年三季度，公司却出现了产销两旺、业绩迅速回升的局面，这是否意味着公司经营出现了明显的拐点？
　　王承海：去年下半年到今年上半年，汽车行业的整体下滑和钢铁、能源价格的大幅上涨给公司带来了很大的负面影响，但公司通过积极开拓市场，致力于产品技术创新和新品研发，注重降成本管理，紧抓节能降耗，在公司全体员工的努力下彻底扭转了自2004年下半年以来效益下滑的局面。
　　1-9月公司主要产品汽车座椅调角器销量达55万辆份，较上年同期41.4万辆份增长了32.85%，并超过2004年全年的销售总量，新品别克GL8、C307、L-CAR、天津爱信TJWD5成为公司效益新的增长点。募集资金项目之一的变速箱拨叉项目技术改造已初步取得实效，从今年5月以来先后供货4万辆份，公司又新增了一个产品平台。而公司的另一个重要产品———汽车座椅滑道目前正在开始进入市场，其产品质量已得到了重要汽车厂商的认同，这个产品一旦进入各汽车厂商的采购名单，给公司带来的将是爆发式的增长。
　　自2004年四季度以来公司产品开始批量出口马来西亚、泰国、菲律宾、伊朗等国际市场，同时，公司还通过现有的客户上海延锋江森、重庆李尔长安等逐步进入了同行业几大国际公司的采购系统，如通过上海延锋江森公司进入江森马来西亚、江森泰国、江森印度、江森北美等公司，通过李尔中国公司进入李尔欧洲公司等，此外，与伊朗、澳大利亚、韩国的调角器、滑道产品合作开发正在商谈中，公司开发的新产品JTB9调角器受到欧美国际大公司的青睐，现已进入相关认证程序中，如通过认证，中航精机的调角器产量将得到大幅度的增长。
　　中航精机一直坚持对科技进步的追求，保持了中国航空工业成员企业一贯的精益求精作风，因为我们相信，过硬的产品一定会赢得市场。
　　自主研发 开天辟地
　　记者：中航精机在研发方面的投入惊人，公司每年新产品开发费用均高于销售收入的5%，2002年、2003年分别达到10.84%、9.94%，公司在产品研发方面做了哪些工作？
　　王承海：轿车座椅调角器是一项技术含量高，制造难度大的产品，是国家重点支持发展的轿车关键零部件项目，轿车座椅调节机构的关键技术———精冲技术也是国家重点支持的对象。由于国外生产厂家一直对我国实行技术封锁，直到九十年代初期，我国生产的轿车仍全部采用进口调角器。经过日夜攻关，反复实验，我们终于摸索到了手轮式调角器的设计技巧及其精冲制造工艺，开发出了具有自主知识产权的手轮式调角器。1997年，公司TJL11产品成功与一汽大众公司的捷达轿车配套，打破了国外调角器对国内中高档轿车市场的垄断，中航人硬是凭着自己的聪明才智和勤奋努力开创了中高档轿车调角器国产化的先河，填补了国内空白。为顺应国际调角器行业的发展潮流，公司又率先在国内研制出了TJB系列调角器，即板簧式调角器。该调角器获汽车工业科学技术进步奖，并获得两项国家专利，其中一项为日本专利。
　　公司每年都有近30个新品投入开发。现在公司已形成四大系列的调角器即TJL手轮式、TJB板簧式、TJW无间隙及TJWD电动系列，并获得7项国家专利，2项科技进步成果奖，拥有独立自主知识产权。
　　记者：公司目前的研发力量如何？产生了哪些重要成果？
　　王承海：依靠科技进步不断提升公司的核心竞争力是公司管理层的共识。公司目前拥有一支年富力强、技术过硬的开发队伍。公司现有专业从事精冲技术研究及座椅精密调节装置研制的技术人员80余人，其中研究员、教授7人，高级工程师18人。多年来，公司一方面坚持自力更生、自主创新，同时也积极开展国际技术合作来提升自己的研发能力和技术水平，多人次前往瑞士Feintool、日本Feintool、德国Keiper、英国Lear等相关公司进行过研修。同时，邀请国外技术专家来公司进行技术交流、合作，公司精冲技术的科研能力不断提高，从1994年国内首次研制成功我国第一个轿车座椅调角器，到目前已自主开发了80余项产品。其中TJL11、TJL13调角器分别被国家科技部等五部委确定为国家级重点新产品并迅速实现了产业化，取得了良好的经济效益和社会效益。
　　公司自主开发的TJL系列调角器达到了德国大众及法国雪铁龙公司试验标准，先后与捷达、富康、红旗、奇瑞、塔菲克、全顺等车型配套；自主开发的TJB系列调角器达到了美国Johnson control公司试验标准，与富康B型车、福克斯、蒙迪欧、别克、中华、蓝鸟、GL8、柳微、江淮等车型配套，并已出口到泰国、马来西亚、菲律宾、伊朗等国；引进德国KEIPER公司无间隙调角器技术，消化吸收后开发的TJW系列调角器与奥迪A6、高尔夫、帕萨特B5、宝来、皇冠3.0、蓝鸟、赛欧、派力奥、嘉年华等车型配套；自主开发的神龙变速箱拨叉已开始批量供货；自主开发的精冲件先后为法国施耐德公司供货。2002年公司取得德国DAR国家质量体系认可委颁发的QS9000/ISO9000/VDA6.1质量体系证书，2005年7月12日取得ISO/TS16949:2002质量体系证书。
　　厚积薄发 成长可期
　　记者：科技进步造就了公司的良好成长性，公司目前在行业内的地位如何？
　　王承海：正是依靠技术进步，使公司的竞争能力不断增强，经济效益不断提高，销售收入从1997年不足1000万元提升到2003年的约一个亿，平均年增长率达到46%。2003年，公司市场占有率达到30%，居行业首位。目前公司在国内同行中无论在生产规模、产品研发能力、市场配套能力等方面均处于行业前列。
　　在今年5月搬入新厂区后，公司已拥有37000平方米的标准厂房，先后从瑞士引进了六台套最大吨位至700T的各型号精冲机及从瑞士、德国、美国、日本等国引进了相关精冲模具制造设备，建成了国内最先进的精冲模具及精冲件的开发制造中心，拥有一流的汽车座椅调角器装配线和精冲零件生产线、预抽真空多用炉热处理生产线，形成了年产轿车座椅调角器150万辆份及精冲件2000多万件的生产能力，公司轿车座椅调角器的生产能力在国内处于绝对领先的地位，同时，公司精冲件、精冲模具的生产能力在国内也是排头兵。
　　公司产品配套车型在一汽大众捷达、神龙富康和爱丽舍、上海通用别克和GL8、上汽通用五菱、奇瑞瑞风、江铃全顺汽车基础上，现已扩大到包括广州风神蓝鸟和阳光、长安福特嘉年华和蒙迪欧、一汽大众奥迪、宝来和红旗、天津丰田皇冠、华晨中华、南亚派力奥、上海大众帕萨特B5等国内的主流车型。现在公司的客户包括上海延锋江森座椅有限公司、重庆李尔长安汽车内饰件有限责任公司、江铃李尔内饰有限公司、武汉云鹤座椅有限公司、沈阳金杯江森自控汽车内饰公司、南京李尔和长春旭阳工业(集团)股份有限公司等大型零部件生产企业。并且通过这些公司进入了同行业几大国际公司的采购系统，如通过上海延锋江森公司进入江森马来西亚、江森泰国、江森印度、江森北美等公司，通过李尔中国公司进入李尔欧洲公司等。公司不仅在国内市场上独占鳌头，占领了国内轿车市场的30%、中高档车市场的50%，而且在国际上也具有了一定的影响力，成为国外同行“重点关注”的对象。
　　记者：公司未来的成长性体现在哪里？
　　王承海：由于国外轿车整车厂商的原配套厂商在整车厂商保护下大举进入国内市场，以及原材料价格持续大幅上涨，公司经营业绩一度出现了一些波折。但是，公司有一批市场前景良好的新产品，公司的未来成长是非常有保障的。
　　TJB2A调角器。其技术创新性极强，能够实现180°范围有级调节。产品结构紧凑、强度高、调节快速、通用性强，可实现单侧或双侧制动，性能指标达到国际先进汽车标准要求。不仅别克轿车，而且中华轿车、风神蓝鸟轿车等车型都选择该型调角器作为配套产品。另外，TJB2系列调角器在为国内轿车配套的同时，还大量出口马来西亚、泰国，还与江森日本公司、江森北美公司也达成了出口配套意向。TJB系列产品的市场前景十分广阔。
　　TJB9调角器。公司在TJB1、TJB2等调角器的基础上开发出的带折叠功能的TJB9调角器克服了以前调角器只能单一调节角度的缺陷。该调角器可能成为公司最有发展潜力的产品之一。不仅国内的上海延锋江森公司、重庆李尔公司等把该调角器作为其新产品的开发平台，国际上的大公司也非常看好该产品。美国李尔公司对该调角器情有独钟，即将通过相关认证，其订货起点可达200万辆份，规模相当于再造两个中航精机。
　　高档轿车坐椅滑道。由于目前国内轿车坐椅滑道存在制造精度低、局部存在间隙、移动力不均匀、寿命偏低、容易卡死、无法锁止及可靠性较低等问题，造成使用不便甚至影响乘员安全。所以国内许多车型如一汽大众奥迪、上海大众帕萨特等均采用进口产品。由于公司在坐椅构件方面具有突出的研发和制造能力，许多轿车厂家如长安福特、海南马自达为实现坐椅滑道的国产化，一直积极寻求与公司的合作。目前，长安福特嘉年华、风神汽车尼桑阳光的坐椅滑道及升降机构已研制开发成功，并实现批量供货。近期，公司开发生产的轿车坐椅滑道已得到了李尔、江森等公司的配套认可，未来需求量很大，将形成30万辆份以上的年生产能力，能够产生规模效益。此外公司变速箱拨叉总成技改项目也基本完成，将与神龙公司30万台轿车变速箱项目配套，并随神龙公司的变速箱产品返销法国。
　　记者：公司正在进行股权分置改革，作为公司董事长，您怎样看待这次改革？
　　王承海：首先我要感谢公司股东对公司一度因行业原因出现业绩下滑所表现出的理解、宽容和支持！本次股权分置改革的沟通过程中，很多投资者都对公司过去一段时间的状态表示了理解，对公司的未来寄予了厚望。我想，通过这次改革，公司股东的价值取向更加趋于一致，而我们的公司目前无论是产品研发、生产还是市场开拓方面都处于快速成长的初期，我们有足够的信心来共同期待公司成长所带来的丰厚收益。
　　公司的长期稳定发展，还需要投资者给予更多的支持和爱护。我相信，各位股东一定会支持公司顺利完成股权分置改革，我也相信，公司经营层持之以恒的工作，必将创造更加优良的业绩来回报股东。祝各位股东身体健康！事业发达！　　(吴 蒙)
(证券时报)