德翔海运(02510.HK)2025年度ESG报告解读

德翔海运有限公司（股票代码：02510）于2026年4月8日发布其第二份环境、社会及管治（ESG）报告，覆盖2025年全年，详细披露了公司在环境、社会及治理方面的政策、措施与绩效。报告依据香港联交所《ESG报告守则》编制，并通过重要性评估识别出12项重大议题，涵盖合规经营、商业道德、职业健康与安全、风险管理等关键领域。作为一家聚焦亚洲的货柜航运公司，德翔海运在2025年展现了在碳减排、员工安全及社区参与方面的积极进展，但同时在气候财务量化、目标设定及供应商管理等方面仍存在完善空间。

ESG治理架构与战略

德翔海运建立了由董事会承担最终监督责任的ESG治理架构。董事会负责监督ESG策略、审核可持续发展目标、核准相关组织架构与政策。管理团队协助指导执行，企划部作为主要协调单位，整合信息部、船务部、工务部、燃料补给团队及行政部等部门的ESG工作。报告期内，公司完成了第二份符合香港披露要求的ESG报告，扩大了范围3数据收集的覆盖范围与深度，并制定了明确的环保目标与行动计划，涵盖废气排放控制、温室气体管理、废弃物减量及能源效率提升等长期（5-10年）目标。主席陈德胜在报告中指出，2025年标志着ESG管理框架制度化的重要里程碑，未来将聚焦优化内部报告与审计流程、推动气候相关披露并逐步制定中长期减碳目标。

环境绩效：脱碳进程与排放管理

温室气体排放与碳强度

• 范围1排放：1,043.81千吨CO2e，同比下降2.79%
• 范围2排放：0.30千吨CO2e
• 范围3排放（类别1-3）：392.70千吨CO2e，其中类别3（燃料和能源相关活动）231.81千吨CO2e，同比降2.85%
• 总碳排放强度（范围1+2）：0.00081千吨CO2e/千美元收益，2024年为0.00080，基本持平
• 年度效率比率（AER）指标：0.127克CO2e/载重吨-海里，较2008年基准值降低52.6%，已超越国际海事组织（IMO）2030年40%的减排目标
• 碳强度指标（CII）评级：97.6%的船舶达到C级或以上，其中50%为B级，28.6%为A级

能源消耗与资源使用

污染物排放与废弃物管理

• 氮氧化物排放：24.88千吨，同比降2.91%
• 硫氧化物排放：12.09千吨，同比降0.27%
• 悬浮粒子排放：2.44千吨，同比降3.07%
• 有害废弃物总量：58.44吨，密度0.0455吨/百万美元收益
• 无害废弃物总量：215.91吨，密度0.1681吨/百万美元收益
• 航行中废水排放量：110,265,804.38立方米（同比增加，主要因统计范围调整）

应对气候变化

报告遵循ISSB S2及TCFD框架，对气候相关风险与机遇进行了定性分析。公司识别出急性物理风险（洪水、飓风）、慢性物理风险（海温上升）以及转型风险（政策法律、市场变化），并采用IPCC SSP1-2.6/SSP5-8.5及IEA NZE/STEPS情景进行情境分析。财务影响分析目前仅停留在定性层面，缺乏量化数据。公司尚未将气候绩效纳入薪酬，也未设立内部碳定价机制。报告披露，受气候相关风险影响的资产或业务活动金额及百分比因数据未完备而未披露。

社会绩效：员工权益与社区参与

员工结构与发展

截至2025年底，员工总数905人，其中女性571人（63.1%），男性334人（36.9%）。按地区划分：台湾244人、中国内地277人、香港67人、其他区域317人。整体员工流失率为11.1%（按总离职数/总人数计算），其中男性15.57%，女性8.58%；30岁以下员工流失率达20.00%。- 培训方面：690名员工接受培训，总培训时数6,837.7小时，平均培训时数7.56小时。男性平均6.83小时，女性平均7.98小时；管理人员平均8.54小时，一般员工平均7.23小时。- 职业健康与安全：连续三年实现零因工死亡、零因工损失工作日。公司取得ISO 45001认证，并定期开展消防演习、室内空气质量监测及健康检查。

供应链管理

报告年度共有1,284家供应商，其中亚洲地区540家。公司建立了供应商评估机制，但截至报告期末，依据供应商行为守则进行评估的供应商数量或比例数据尚未完备。绿色供应链方面，公司要求新建集装箱及冷藏设备供应商具备ISO 9001、ISO 45001、ISO 14001认证，并鼓励提交ESG报告。

社会贡献

• 员工义工时数：790.5小时
• 支持28项社区计划，惠及约200人
• 主要活动包括日本海滩清洁、深圳急救培训、泰国塑料回收、香港慈善捐赠等
• 客户投诉：全年共接获398件投诉，主要涉及船期延误、集装箱损毁、货物追踪不准确等，整体解决率90%，客户满意度90%

治理与合规：反腐败与数据安全

反腐败与商业道德

报告期内未发生任何涉及贿赂、勒索、欺诈或洗黑钱的案件。公司制定了《反贿赂与反贪污政策》《反洗黑钱政策》《员工行为守则》等内部政策，并于2025年组织了两次反贪腐培训（7月管理层会议及11月全员培训）。举报机制于11月完成专用举报信箱设立。

数据保护与网络安全

公司根据IMO MSC-FAL.1/Circ.3《海事网络风险管理指引》，将网络安全要求纳入安全管理体系。2025年全面更新了所有区域的电子邮件网域凭证，确保通信加密。截至年底未发生客户数据或个人信息泄露事件。公司定期进行IT安全风险评估，并为员工提供网络安全培训。

风险管理

公司建立了企业风险管理（ERM）框架，ESG相关风险（环境合规、职业健康安全、供应链管理）已纳入现有框架。气候相关风险尚未正式纳入ERM，但计划未来逐步整合。2025年，海事处执行了超过百次现场及文件审核，覆盖压载水管理、能源效率操作及污染防治设备，所有不符合项均被跟踪整改。

关键发现与改进空间

亮点

• AER指标超越IMO 2030目标52.6%，脱碳进程领先行业
• 职业健康安全零事故，连续三年无因工死亡
• 董事会直接负责ESG监督，治理结构清晰
• 范围3排放数据覆盖面扩大，开始披露类别1和类别2
• 社区参与积极，多国义工活动落地

改进方向

• 气候相关财务影响仅为定性分析，缺乏量化数据，受气候风险影响的资产金额未披露
• 尚未设定量化减碳目标，报告中均为定性目标
• 未将气候绩效纳入管理层薪酬激励
• 供应商ESG评估覆盖比例数据缺失，正式绿色采购政策尚在规划中
• 客户投诉量较上年显著增加（从0增至398件），需关注服务质量稳定性
• 碳排放强度（范围1+2）与能源密度较上年略有上升，需持续监测

展望

主席陈德胜表示，2026年公司将聚焦提升管理基础、优化内部ESG报告与审核流程、推动气候相关披露（为实施IFRS S2做准备），并同步推动范围3排放数据收集与供应链减碳工作。公司计划逐步制定中长期减碳目标与可量化指标，以支持可持续发展蓝图。

本分析基于ESG报告原文的客观提取与解读，不构成任何投资建议。

郑重声明：相关内容不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。