截至26日，BDI(波罗的海干散货指数)报收703点，创下2015年开年以来的最低点，相比于1月2日的771点，已经累计下跌9%；相比于去年同期的1217点，下降42%。专家指出，运力过剩、需求增长乏力、油价下跌等因素或使2015年航运业仍难复苏。
1月28日报道，近日BDI指数下跌，主要源于四种船舶运价全部下跌。波罗的海海岬型船运价指数跌78点，日均获利减少703美元；波罗的海巴拿马型船运价指数跌19点，日均获利跌159美元；波罗的海超灵便型船指数跌9点；灵便型船指数下降12点。
展望2015年，上海国际航运研究中心国际航运研究室主任张永锋表示，受运力过剩、需求端不稳定和燃油成本下降三大因素影响，今年航运市场可能再次陷入底部。
张永锋表示，2015年市场边际供需有恶化趋势，在结构调整的大框架下，市场波动性将更加明显，运费价格中枢将降到千点以下，全年BDI均值运行区间在800到1000点。
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