进京证是否取消正在论证中 盘点国外外埠车辆准入制度

最近，有关京津冀一体化规划的各种消息层不出穷。其中，有媒体援引一位北京市政府官员的话报道称，有关部门正在进行研究论证，是否取消外地车进京证。

据报道，有关部门还表示，解决城市拥堵问题，应该用拥堵费和排放标准去解决，比如达不到国三标准的车辆不能进某些区域等。

进京证，是指在北京市六环路以内，外地牌照机动车进入的临时通行证，有效期为7天，可以延期5天。12天过后如果仍需使用，只能补办证件。因此，“隔三差五”办证，就成了不少外埠进京车辆免不了的“功课”。

外地车进京证真的要终结了吗？市民张先生对取消进京证持欢迎态度。

张先生：取消进京证我是很支持的，因为大家做生意，进出北京的很多。京津冀一体化后，很多工厂在河北，经常需要在北京找项目，去天津发货，每个星期来回可能很多次。办这个证很多时间就花在路上，而且这种证也起不到安全、减少交通堵塞，减少北京车辆数量的目的。

不过，另一位郭先生却并不赞成取消进京证。

郭先生：进京证沦为鸡肋，跟进京证相关部门把进京证的办理流于形式有关系。如果取消进京证，那限购政策要不要取消，排量标准是不是需要降低，很多是围绕在进京证上面的问题。另一方面，只要北京的很多核心功能没有疏解出去，现在讨论疏解自驾车也好，或限制汽车流量也好，都是不太现实的问题。

张先生和郭先生的说法各有各的道理。但必须承认的是，进京证的背后是城市管理的问题，并不是一道“取消”还是“不取消”的简单选择题。那么在国外，不同地区间是不是也有车辆准入证，对外埠车辆如何管理？