马总理：法属留尼汪岛残骸确认属于MH370航班

马来西亚总理纳吉布6日宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经确认属于马来西亚航空公司MH370航班客机。

据新华社8月6日消息，纳吉布当天凌晨在吉隆坡召开的新闻发布会上说：“今天，在客机消失515天后，带着沉重的心情，我必须告诉你们，一个国际专家组已经确认，在留尼汪岛发现的飞机残骸的确来自MH370航班。”纳吉布表示，目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。

纳吉布说，马来西亚政府承诺将尽一切努力找出事情的真相。

马航发表声明说，法国政府、法国民航安全调查分析局、马来西亚调查组以及来自中国和澳大利亚的技术代表在法国图卢兹共同确认，在法属留尼汪岛发现的襟副翼来自MH370客机。

声明说：“这的确对我们解开MH370消失之谜是重大突破。我们预期和希望找到更多物品，以便解开这一谜团。”

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失踪，机上载有239人。今年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。

【MH370航班失联大事回顾】

2014年 3月8日

马来西亚航空公司表示，一架载有239人的飞机失去联系。据报道，该航班“MH370”计划由吉隆坡飞往北京，机上载有239人，其中227人为乘客(包括两名婴儿)，12人为机组成员。根据马航公布的MH370航班乘客名单,其中包括154名中国乘客(包括3名婴幼儿,1名中国台湾乘客)。

3月10日

越南搜救队伍从空中发现一扇疑似机舱门的漂浮物，但搜寻结果一无所获。一天之后，搜救半径扩大到115海里，来自多个国家的34架飞机和40艘船只参与了搜救。

3月15日

马来西亚总理纳吉布宣布，失踪的MH370通信系统被人蓄意关闭，客机航线可能被人为改变。搜寻区域开始扩展到两条走廊。一条往北经泰国延伸到土库曼斯坦，一条往南从印尼延伸到南印度洋。

3月20日

澳大利亚卫星图片显示，在距离珀斯以西约1550英里的地方有两个不明物体，但巡航飞机无法定位这两个物体。

3月23日

法国卫星在澳大利亚往西约1500英里的地方发现了122个物体，但搜救团队没能找到任何与MH370有关联的物件。此时，黑匣子电池只能维持30天脉冲信号。

3月24日

马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还。

4月7日

搜救团队宣布发现了“最有希望的线索”——信号探测器探测到了两个信号，显示，这可能是飞机的黑匣子和声音记录仪。

4月28日

水面的搜寻结束。澳大利亚总理阿伯特表示，由于残骸经水浸泡，可能已经下沉，搜寻工作将转到水下。

8月28日

澳大利亚副总理表示，MH370的转向可能比“我们预期的要早一些”。这也导致最后搜救地点跟最初的认定差之千里。

2015年 1月29日

马来西亚的民航部门正式宣布，MH370失联事件是一起“事故”，飞机上无人生还。MH370的燃油耗尽之后，在南印度洋的某个区域终止了踪迹。但民航部门表示，将继续寻找MH370。

1月30日

马来西亚交通部长廖中莱表示，马政府将监督并确保马航向MH370客机乘客和机组人员的家属做出赔偿。

3月7日

马来西亚的交通部长廖中莱表示，将重新检查所有的数据，如果到5月底的时候还没有找到飞机，将开始一个新的方案。

4月16日

中国、马来西亚和澳大利亚举行三边会议，商讨MH370失踪的后续处理问题。

7月29日

疑似机翼残骸出现在法属留尼旺岛。马来西亚副交通部长发表声明称，飞机残骸基本确定属于一架波音777型客机，而这正是马航MH370的机型。

8月2日

马来西亚交通部长廖中莱发表声明称，在留尼汪岛寻获的襟副翼已经被正式认定为来自一架波音777客机，即马航MH370失踪航班的相同机型。法国当局、波音公司、美国国家交通安全委员会和马来西亚工作组共同鉴定后得出了这一结论。