绕行！国际机票的高税费“坑”

大概是想趁着11月11日“光棍节”电商促销高峰“搭便车”，航空公司们最近疯狂打出了“380飞东南亚、990元飞欧美”等勾人眼球的国际机票促销。可真要下单时才发现，这些“白菜价”的国际票都少不了“以上价格不包含税费”的条款。

一切不以税后价报价的促销，都是“耍流氓”。

其实，大多数乘客都能理解买机票时要付少量税费，但即便像我每年飞行80-100次，有时也搞不清究竟该交何种税费、每样交多少。机票所包含税费大体包含两类，管理和服务层面的税费，以及航空公司运营层面的燃油附加费。国内机票很简单，国际机票就复杂得多。在管理和服务税费方面，类似国内的民航建设基金是必须的，国际段每人每航90元没商量，国际上有的国家和地区也会征收类似费用。其它的税费就有点“百花齐放”了，最典型的是入境税和离境税，“要想从此过，留下买路钱”，至于其它，能叫得出名的还有安检费甚至核安全费等，美国的这些费似乎必不可少。

可无论如何，上述管理与服务税费少则几十块、再多不过几百块人民币，远不如2008年因油价上涨而开始征收的“燃油附加费”那么多。事实上，机票价比税费低得离谱的“倒挂”现象，就是由毫无标准可言的燃油附加费所导致的。时至今日，尽管国际油价已经回落到2008年前后水平，但国际机票燃油附加费并没有“水降船落”。目前，中国出发到欧美航线单程普遍收取1200-1400元，往返2500-3000元，无论买票还是积分换票，这笔不菲的款项“收你没商量”。

很显然，面对诱人的促销价，哪家航空公司收取的税费少尤其是燃油附加费少，心里要门清。国内四大航空公司毫无疑问是高者，国际上的汉莎、韩亚、法航、新加坡航空、越南航空、泰国航空普遍如此，只有大韩航空、国泰航空、马航、澳航等税费偏少。不过，有的公司像澳航已经明确将燃油费融到机票票价中。最终的机票总价低才有意义。

颇为值得一提的是兑换免票，如果标注税费低，那么兑换机票就显得更划算。国庆时我用国航里程兑换了国泰航空香港飞阿姆斯特丹免票，税费只收296元人民币，就连出票的国航工作人员都直呼“税费这么少”；而我的同事用南航积分兑换广州飞法兰克福，单程税费就去了1400多元。像美联航、达美等，对于用积分兑换免票甚至只收取少量的管理和服务税费，不收燃油附加费。

而另一方面，国家或地区以及城市税费差，也会催生多样化方案。总的原则是，越是枢纽级国际大都市，离境税越贵。像伦敦、巴黎、旧金山、法兰克福等，都是公认的高离境税地区，近年来国人热门目的地斐济，离境税也是高得出奇，飞进斐济税费大概两三百块钱人民币，但如果从斐济飞出来税费就要上千元了。

如有条件可选，不妨转从周边离境税偏低的地方飞。比如今年5月我从旧金山飞北京，国航官网给出机票价格相同的组合显示，旧金山直飞所含税费比先飞洛杉矶中转回来还贵几百块，为了省钱的我自觉选择了后者转机；同理，巴黎离境税很高，但周边阿姆斯特丹、米兰、马德里、苏黎世等地离境税并不高，如规划得当，几百块税费差足以买张廉价机票或者高铁票，转到周边再飞回来，相当于“玩一城送一城”了。(编辑 马红斌)