据悉，工信部、发改委、公安部日前发出通知，决定在河北省、辽宁省、河南省和云南省开展放宽皮卡进城限制的试点工作。
据上海证券报3月16日消息，这份题为《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》(简称《通知》)，要求四省在2016年3月底前完成试点方案的编制工作。
禁止皮卡进城的政策来自上世纪80年代末，那时刚进入我国的皮卡被归入了货车类，由此我国一半以上的地市级城市都对皮卡的行驶进行了相关限制。
在政策层面的制约下，国内皮卡的市场占有率表现不佳。与美国皮卡车销量占汽车总销量的近25%以及一些发展中国家皮卡车销量占汽车总销量的近30%相比，目前我国皮卡车销量占汽车总销量不足2%。
对皮卡设禁的一个重要原因是排放污染。对此，一拖集团董事长赵剡水认为，“经过多年的发展，中国皮卡车产业已经实现了质的飞跃。当前，主流皮卡车排放均能达到国四标准，并在向国五、国六延伸，而且与主流乘用车相比，在节能、环保、操控等方面已无差别。”
有专家预计，如果放开皮卡进城，可能带来超过300万辆的新增市场需求，这对当前面临下滑风险的中国经济来说，是一股上升力量。
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