京哈高速沈铁段改扩建最难节点打通_财经频道

京哈高速公路沈阳至铁岭段改扩建工程(四改八车道)的施工难点——铁岭平顶堡大桥，13日正式完成“转体”施工。随着后续收尾工作展开，预计今年9月公路全线解除封闭，建成通车。

这段高速公路大桥位于京哈铁路线的上方，繁忙的铁路干线上，大约每7分钟就有一辆火车呼啸而过，若在铁路线上方直接建设大桥，会对火车运行安全造成影响。

中铁十局沈铁公路改扩建项目部项目经理王吉磊说：“这项施工，先将铁路上方的一段桥梁与铁路线平行建设，此后再实施桥梁‘转体’，完成大桥合龙，能够最大限度地降低对铁路运输的影响。”

经过大约45分钟的缓慢旋转，长98米的箱梁“转体”完成，这段铁路运输恢复正常。王吉磊说：“平顶堡大桥全长938米，目前是辽宁省跨径最大、吨位最大的公路转体桥，也是改扩建工程中施工难度最大、结构最复杂的节点。”

据了解，由于原有的四车道难以承担日益繁重的运输任务，京哈高速公路沈阳至铁岭段改扩建工程于2014年8月正式启动，全长148公里，是连接辽宁、吉林、黑龙江三省的交通大通道。

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